每周Craigslist隐藏宝藏:1990年大众科拉多

当你想到大众掀背车时，通常会想到高尔夫。为什么不呢?毕竟，高尔夫是大众最畅销和最受欢迎的汽车之一，它的热门舱口变体，GTI和高尔夫R，是高度重视的。在海外市场，也有第二代Sirocco，这是基于第五代高尔夫平台。它从未进入美国。

真正进入北美市场的是Corrado，这是另一款紧凑型三门掀背车，赢得了优秀驾驶车的声誉。从1988年到1995年，德国制造的Corrado与第二代高尔夫和捷达共用一个平台。它还利用了这些车型的悬挂、转向和制动系统。然而，高性能的VR6变体是例外。大众正确地升级了这款车的前桥和后桥总成，以及其他一些东西。

发布时，Corrado有两种发动机可供选择，一种是134马力的1.8升直列四缸发动机，另一种是158马力的1.8升增压发动机。这里的特色车辆有后者的发动机，链接到一个五速手动。四速自动变速器是可选的。直到1992年，大众才推出了自然吸气的2.0升134马力，但不幸的是，它没有提供给美国买家。美国市场的VR6发动机为2.8升，179马力。欧洲规格的型号有187马力。值得注意的是，VR6在美国作为SLC(运动豪华轿跑车)出售。

在这个时候，科拉多也受到了一个小的造型改造，特别是一个新的前格栅和雾灯。然而，1994年是Corrado在美国的最后一个车型年。它在欧洲又停留了一年。也许最好将Corrado视为比高尔夫(Golf)更高级的掀背车，后者旨在成为几乎所有人都能负担得起的汽车。