更多的回收是游戏的名称。
除了使用海洋塑料,大众的其他电动车型将从ID中获取更多。嗡嗡声。最重要的是座位表面使用了不同的材料。在公共汽车上,使用含有10%海洋垃圾的Seaqual纱线和90%可回收的PES纱线,可减少32%的CO2排放超过传统材料,或ArtVelours Eco,回收份额为71%。
ID的主角和地板。巴斯完全是由回收聚酯制成的。Chrome即将退出市场的另一个原因是,它的诞生显然对环境非常有害。相反,大众选择了一种液体涂料与铬外观与生物基粘合剂。
所有这些新材料的使用无疑提出了耐久性的问题,因为你最不希望你的新车做的是在你手中分崩离析.
大众对此表示同意,这就是为什么大多数汽车中的回收材料只占他们制造的一部分。该公司表示,重复使用的材料必须在外观和感觉上始终提供与传统材料相同的特性。
“通过广泛使用回收材料和我们ID的无动物皮革内饰。我们正在进一步改善我们车辆的生态平衡,对触感和长期质量提出了很高的要求,”电动汽车产品线主管Silke Bagschik说。“来自客户的反馈证实,我们将在未来继续扩大这些可持续的方法。”
最终的目标是一个全面优化的方法,从基础研究到开发,再到生产,重点是尽可能减少排放。我们知道这家公司的工厂是已经非常注重环保了,所以现在看起来它是逆流而上的。
加入讨论