凡尼佛鱼被赶出圣地亚哥港

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港口官员和当地居民已经受够了。

据报道,全职住在货车里的千禧一代和Z世代被加利福尼亚州圣地亚哥港驱逐出境,因为他们现在被认为是当地住在房子里的居民和港口官员的麻烦。

根据圣地亚哥联盟贡品在美国,圣地亚哥港已经成为一个非常受欢迎的地方,原因有很多,比如良好的天气,24小时免费停车位,几乎没有犯罪。Vanlife在过去几年变得非常受欢迎,尤其是在全球大流行导致远程工作的时候。另一个原因是房地产价格飙升,迫使许多年轻人退出房地产市场。花少得多的钱,他们就能买到奔驰短跑运动员福特运输,或任何老品牌的货车然后转换成a车轮上的家他们可以去任何地方。面包车太受欢迎了,甚至特斯拉正在进入这一领域.考虑到圣地亚哥港所提供的一切,难怪它吸引了这么多人群。

这一切即将改变。

Vanlife海关/ Facebook
Vanlife海关/ Facebook
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可以理解的是,当地居民向港口官员抱怨一些本不应该发生的事情,比如停车场里的人类粪便、那些空转的货车排放的废气,以及大麻烟雾的味道。一位官员说:“我的伙计们,他们定期修剪灌木,他们的粪便被溅到(上面),因为它嵌入了灌木。”

该港口还承担了清理危险废物的费用,还派出了维护团队和园林设计师来保持清洁区域。所有这些加起来很容易导致地方税收增加。本月早些时候,该港口通过了新的停车规则,将于5月12日生效,居民们会喜欢,而vanlifers肯定不会喜欢。

港口的委员们现在对大型车辆有了新的定义。现在包括任何长于20英尺、高于7.5英尺、宽于7英尺的物体。24小时免费停车的规定现在也取消了,货车现在必须停在指定的区域。

2019-2023年梅赛德斯-奔驰短跑货车前视图驾驶 梅塞德斯-奔驰
2019-2023年梅赛德斯-奔驰短跑货车后角角 梅塞德斯-奔驰
2019-2023年梅赛德斯-奔驰短跑货车方向盘控制 梅塞德斯-奔驰

一名港口主管数了数,几周前,至少有53辆货车停在即将被视为禁区的区域。清理这些货车和他们的主人/居民并非没有争议.一些居民真心同情漂流者,因为他们知道,由于糟糕的经济状况,其中一些人真的无家可归。

一名自称父母住在车里的居民说:“在听取了社区成员的发言和关于港口内超大车辆停放的建议后,我很清楚,这不是一个一般的停车问题,而是一个无家可归者住在车里的问题。”

从法律上判断谁是真正的无家可归者,或者只是选择了另一种生活方式,即使不是不可能,也是非常困难的。港口委员会表示,他们考虑了这一观点和其他观点,但最终,停车情况失去了控制,必须采取一些措施。

2020-2023年福特运输货车前视图 福特
2020-2023年福特运输货车后视图驾驶 福特
2020-2023年福特运输货车仪表盘 福特
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