丰田展示了这款600马力的手动CUV可以很酷

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这是丰田真正应该打造的东西,以增加一些兴奋的品牌。

我们已经在今年拉斯维加斯的SEMA展会上看到了一些厉害的创意。一些亮点包括600马力来自RTR的增压F-150,以及……一辆增压的雪佛兰西尔维拉多丰田不想被排除在乐趣之外,所以它决定带来一辆600马力的概念车。唯一不同的是,丰田没有带一辆全尺寸皮卡来参展。相反,丰田决定将其SEMA概念建立在C-HR跨界上。这个概念被称为C-HR r - tuning,它完全出乎我们的意料。

普通的C-HR并不是我们所说的制造快速概念车的良好基础。这款股票跨界车的动力是一辆迟缓的2.0升四缸发动机,只有144马力。这款车的发动机配备了CVT变速箱,速度达到每小时60英里需要11秒的时间,同时燃油经济性也达到了“ok”。这个概念是由丹·加德规格(DG-Spec),他在这个无聊的跨界中发挥了一些重要的作用。库存发动机和变速箱被完全抛弃,汽车被赋予了大量的升级。新引擎并没有那么新。pg - spec使用的是丰田2AZ-FE发动机,这款发动机在2002年至2011年的凯美瑞(Camry)以及其他几款车型上都可以找到丰田模式

这款2.4升的发动机与库存相差甚远,它采用了锻造的内部结构,钛和英康氏合金气门机构,加勒特涡轮增压器的功率为23 psi。五速手动变速箱也进行了修改,配备了OS Giken限滑差速器。最终的结果是600马力,这可以在2.9秒内将C-HR r -调谐到60英里/小时。这一概念可以停止在一角钱感谢前四活塞布雷博卡钳14英寸转子。由于可调的冲击和275毫米轮胎在所有四个角落,它也可以处理得很好。内部已被掏空,以适应赛车座椅和防滚笼。有点遗憾的是,丰田永远不会像日产那样真正制造出这样的东西从来没造过Juke-R

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