这是一个哭泣的耻辱，我们不会看到这在美国，但一个全球市场的轿车正在开发中。
本月早些时候，我们抢先看了一下丰田可能推出的特斯拉Model 3战斗机。现在，最终产品已经正式公布，正如我们所料，它是中国市场的独家产品。丰田bZ3是第二款车型，从品牌的bZ系列诞生，但我们怀疑，它将永远在其专用区域以外销售。
bZ3是与比亚迪(BYD)和一汽(FAW)等两家中国国有企业集团合作生产的。该品牌表示，考虑到中国目前是世界上最大的电动汽车市场，这是一款必要的产品。
比亚迪(BYD)来参加聚会是为了提供电池。一汽负责bZ3的生产和组装，因为它有足够的产能。这家日本制造商处理了开发新电动汽车之间的一切事宜，包括重新应用e-TNGA平台丰田bZ4X．
使用比亚迪的平台，bZ3配备了磷酸锂离子(LFP)电池，使其声称的巡航范围为373英里。请记住，这是基于该国的轻型车辆测试周期，这是大家都知道他有点慷慨．尽管这款紧凑型电动轿车使用的是现有的平台，但丰田采用了新的电池结构，以及冷却、控制和安全监控系统。有了这些变化，它承诺10年后电池组仍能携带90%的电量。
在驾驶特性方面，丰田及其合作伙伴将bZ3设计得既有趣又舒适。使用e-TNGA，轿车的特点是低重心，使其稳定通过一组角落。即使是驾驶位置也经过优化，以便在长途驾驶时将肌肉拉伤和疲劳降至最低。
舒适性来自内部设计，设计与丰田的家庭休息室理念。其中两个关键方面是数字化的大量使用以及社交座位空间。数字岛操作系统带有语音控制，不要与之混淆即将推出的基于谷歌的系统，安装在大型垂直触摸屏信息娱乐系统，也配备了托盘控制台。
正如所指出的，bZ3很可能不会让它的方式到美国，这是一个遗憾，因为该品牌还没有一个入门级的电动轿车。然而，丰田证实，一个新的bZ系列车型与快背轮廓正在开发中。这很可能是其全球战斗机在紧凑型轿车部分，但所有我们现在是一个预告片的形象。
虽然该品牌有广泛的电动汽车战略，但它只会开始创造属于需求最高的细分市场的车型，但这只是如果实现了正确的基础设施．正是这个原因，我们不会看到电动卡车很快就会出现从丰田。
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