丰田制造的新苔原能行驶100万英里

丰田以可靠性著称，但该公司的皮卡在产品线中有着特殊的声誉。上一代是2007年丰田苔原著名的时钟不到十年就跑了一百万英里由石油和天然气行业的推动者维克多·谢泼德所有又是艾伦·莫万特他是一个修理炼油厂的能手司机。驾驶汽车行驶100万英里绝非易事;事实上，它足以往返月球两次(还有几英里的距离)。

为了确保新的Tundra和旧的一样坚固，丰田首席工程师Mike Sweers研究了Sheppard的卡车，以揭示它是如何在这么多恶劣的里程中幸存下来的。除了驾驶员侧的遮阳板防震装置和里程表(停在999,999英里处)，谢泼德卡车上的一切都运行良好。

斯维尔斯首先把注意力转向了床，这是谢泼德那辆百万英里卡车上最破旧的身体部位。他决定用复合材料代替钢床(就像塔科马一样)，因为它更轻、更坚固、更不容易腐蚀。“我们为什么不像广告里看到的那样做呢?”斯威斯问他的团队。“扔些砖头进去;也许丢个空工具箱?”丰田表示，他们的工程团队就是这么做的，他们把石头甚至V8引擎扔进了新Tundra的底盘。它幸存下来，没有大的凹痕。

然后，他把目光投向了大多数车主从未见过或想过的卡车骨架。外向的Tundra的框架在中心很宽，在床上很窄。借鉴现有的设计，新卡车采用了更线性的梯形框架，从而提供了更均匀的重量分布和改进的床支撑。