马自达CX-50可能最终击败CX-5

如果你想买一辆紧凑型SUV，你可能会比马自达差得多。的CX-5它不仅是一款外观修长的跨界车，而且是一款坚固的跨界车。更重要的是，它的初始建议零售价为26250美元代表了非常好的价值。但如果它对你的品味来说太过端庄，马自达将非常高兴地为你指出方向CX-50。不可否认，它很帅，有坚固的造型附加组件和卓越的越野能力。

马自达坚持认为，这两款价格相似的suv吸引的是不同的受众，因此，它们不会利用彼此的销量获利。然而，一些业内人士似乎不同意这个总部位于广岛的品牌。说话汽车新闻太平洋汽车公司总裁认为，CX-5不会存在太久。

“马自达把它说成是在同一细分市场为不同的买家提供两种车型……就像他们推出CX-30时发生的那样。[的]CX-3呆了几年然后就不见了，”埃德·金说。

马自达刚刚更新了CX-5所以我们猜测它不会像公认的老旧的CX-3那样迅速消失。起初，CX-30被定位为CX-3稍大，更精致的替代品;现在它是该品牌的入门级跨界车。金的观点得到了伊万·德鲁里的支持埃德蒙兹他认为，“在CX-50销量回升之后”，CX-5可能最多还会存在三年。

然而，从阵容中削减CX-5也带来了另一个问题。这款广受欢迎的跨界车去年的销量强劲，马自达售出16.8万辆。有趣的是，CX-50面临着每年15万辆的生产上限。该汽车制造商表示，如果该品牌有更多的库存，CX-5的销售将更加成功，但指出CX-50将消除其更偏向于道路的兄弟姐妹的一些压力。德鲁里补充说:“如果你是客户，选择CX-5而不是CX-50是没有意义的，除非你能得到折扣。”