动力来自雷克萨斯所描述的“高输出燃料电池动力系统,为后轮提供动力,并将动力输送到前面的两个轮内马达,从而实现LF-FC的全轮驱动。”这个系统的有趣之处在于,它允许在前轮和后轮之间精确的扭矩分配控制,从而提供卓越的道路处理。考虑到这是一辆大型轿车,这将派上用场。它的燃料电池堆位于后部,而动力控制单元位于前部,由于氢燃料箱的t形结构,重量分布更加平衡。走进去,你会发现一个小屋与外观一样光滑的造型。
后排座椅向后倾斜,同时仍提供充足的头部和膝盖空间,而前排座位的乘客可以盯着未来的仪表盘布局。26年前,雷克萨斯品牌首次出现在这个车展上,今天的LF-FC概念车表明,雷克萨斯无意让其德国竞争对手(或特斯拉)抢走它的风头。
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