兰博基尼Urus将成为650马力的超级suv之父

毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)是兰博基尼(Lamborghini)研发部门的负责人，考虑到这家意大利超级跑车品牌最近在其产品组合中增加的各种奇怪的未来项目，他是那种你想听他讲述这个星球上最令人向往的品牌之一的未来之旅的人。他最近与Digital Trends为了给即将到来的Urus一个漩涡的话题，并使用SUV作为兰博基尼未来的灯塔，可以聚集的是，事情会变得活跃起来。

这是对该车性能和动力传动系统的一种参考，因为虽然它不是兰博基尼的第一款SUV，但Urus将为兰博基尼带来一系列技术成就，因为它是该系列中第一款涡轮增压的公牛车为越野提供更好的低端扭矩而不是为了满足燃油经济性要求)以及第一款混合动力车。当谈到后者时，Urus是一个自然的选择，因为它的尺寸为工程师提供了更多的电池和电动机包装选择。平衡这样一个系统的重量将是困难的，但不像建造第一辆混合动力兰博基尼超级跑车那样费力，Reggiani声称这不会很快实现。

Reggiani说，在我们假设的插电式混合动力车Urus上，电池可以安装在后面的防火墙附近，而不会对操控性造成太大的影响。增加的重量以及计算机必须平衡两个而不是一个电源的事实，将使混合动力车Urus在越野车方面比涡轮增压V8版本稍差，但它仍然能够在那些无路面的冒险中行驶。在任何情况下，无论是在公路上还是在公路上，混合动力车Urus都不会像650马力涡轮增压V8 Urus那样有趣，但它将在激烈竞争或暂时疯狂的赛道上提供电动助力，并将成为汽车制造商的案例研究。

这将使兰博基尼改进其混合动力技术，有一天将其应用于下一代超级跑车和超级跑车。为了实现兰博基尼的双重特性，将跑车的动力与道路上的快乐结合到越野车的强大骨骼上，气动悬架系统将根据驾驶模式升高或降低。没有提及兰博基尼是否会使用Urus进入越野赛车系列，如著名的巴黎达喀尔比赛。我们的建议?只要敲开奥迪和保时捷的门，就能制造出混合动力汽车。他们好像是双动力系统的问题这是科学。