吉普大切诺基正式失去V8引擎

吉普已经非常低调地停止了5.7升半米V8可选大切诺基两排车型，意味着现在唯一可选的动力系统是4xe插电式混合动力的涡轮增压2.0升发动机与电动机配对。基本的3.6升Pentastar V6发动机保留了下来。电机的权威第一个发现在线配置器上的更改。

在撰写本文时，Jeep还没有正式宣布，但这一消息并不令人意外。吉普暗示几个月前，V8是借来的时间为两排大切诺基。我们的经验驾驶最新的大切诺基总体上是非常积极的，尽管我们注意到基础V6不够强大(但仍然非常可行)以及4xe的动力系统并不一定值得这么高的溢价．

值得注意的是，5.7 V8的总马力为357马力，扭矩为390磅-英尺，而4xe的最高扭矩为375马力，扭矩为470磅-英尺。尽管动力更强大，但与流畅的Hemi相比，我们注意到这款动力系统的动力传递粗糙。相对于epa估计的25英里的全电动续航里程和56英里/加仑的额定功率，一旦续航里程耗尽，23英里/加仑的燃油经济性，这一权衡要好的多，17/14/22城市/高速公路/组合。

Hemi之前的价格是3295美元，而PHEV动力系统的价格比同等的V6四轮驱动汽车高出8,000至11,000美元。V8只在Overland、Summit和Summit Reserve车型上有售。