500马力的2022款保时捷开曼GT4 RS Clubsport即将来到您附近的赛道

保时捷在今年的洛杉矶车展上大放旗鼓，展示了新开曼GT4 RS,电动保时捷泰肯GTS介于基本款和Turbo之间，最后是它最令人兴奋也是最不实用的车型718 Cayman GT4 RSClubsport。与“常规”GT4 RS不同，Clubsport仅适用于赛道。

与GT4 RS一样，它配备了一个4.0升的平六缸发动机，在8,300转时产生500马力，在6,000转时产生343磅-英尺的扭矩。这款车的动力比之前的GT4 Clubsport提高了18%，并优化了进气系统。保时捷表示，与旧款车相比，这款车的“动力带更宽、更好用”。与GT4 RS一样，唯一的选择是七速双离合变速器，取代了六速变速器，比以前的车型更短，加速性能更好。

保时捷北美赛车运动总裁兼首席执行官Volker Holzmeyer表示:“我们在竞争中茁壮成长，并将始终推动改进。”“这是我们的客户团队对我们的期望，也是我们对保时捷自己的要求。根据他们的反馈，我们使新的718 Cayman GT4 RS Clubsport比以往任何时候都更有能力。驾驶它更快，更有回报，更能激发信心——这正是参加IMSA米其林飞行员挑战赛和SRO系列比赛的车手所需要的成功。”

的Clubsport开曼群岛从981一代就开始了。它于2016年在世界各地的赛道上开始比赛，保时捷最终生产了421辆，然后扔掉了模具。它生产了500辆下一代Clubsport，这是718款车型中的第一款。保时捷表示，这些汽车的实用性在于其低廉的运营成本。