这家电动汽车制造商将迫使老款特斯拉的买家为一项基本功能付费。
在联网汽车时代,基于订阅的服务很可能会继续存在。宝马推出的每月订阅一些豪华功能如加热座椅没有受到热烈欢迎,大众汽车正在调查基于订阅的自动驾驶模型技术。特斯拉将导航作为标准功能提供了一段时间,现在将转向订阅模式,这将影响2022年7月20日之后订购的车辆。
最初仍将包括导航功能,但只在一段有限的时间内,之后客户继续使用该功能将收费。根据特斯拉的网站,只有在2020年1月9日至2022年7月20日期间购买的车辆才会在车辆的整个生命周期内配备标准连接功能。
如果在此日期之后购买,在最初的8年期限之后,客户将不得不支付额外的费用。对于许多买家来说,8年的时间足够长,可以避免额外的付款,因为他们可能会在这段时间结束之前购买新车。随着特斯拉迈出保留导航功能的第一步,这8年的期限可能会缩短。虽然标准连接只包括导航,但高级连接升级带来了更多。
每月9.99美元或每年99美元,Premium Connectivity增加了互联网浏览器、实时流量可视化、哨兵模式和视频流等功能。许多特斯拉客户都选择了这个选项,所以不会受到标准连接的影响。
值得注意的是,导航是特斯拉的一个基本功能,因为该品牌的信息娱乐系统不支持Apple CarPlay或Android Auto。终生导航服务的改变将主要影响购买旧特斯拉的顾客。特斯拉表示,在购买时,这些客户将被告知他们可以使用多长时间的标准连接和免费导航。几年后,买二手车可能有点像打脸模型3或模型Y在一个不错的价格,却发现你必须开始支付导航后一两年的所有权。
在宝马澄清其立场之后美国的订阅服务,我们得到保证,这些变化目前不会对客户产生重大影响。同样,特斯拉的举动在短期内也不会影响到它的客户。不过,在这两种情况下,这似乎都是向兔子角色迈出的一小步,消费者很快就会受到一堆日常功能订阅服务的摆布。我们希望情况不是这样。
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