答案很简单:在美国国内发货。
特斯拉Model 3的生产问题已经不是什么秘密了。问题是，这家电动汽车制造商何时以及如何控制这一重大问题?根据…彭博据报道，有一个解决方案可以提高Model 3的产量，特别是电池生产，但有一点后勤问题。新设计的模块生产自动化生产线目前位于德国。具有讽刺意味的是，这条自动化生产线是在特斯拉位于内华达州的电池厂设计的，但所有的模具都在特斯拉的格罗曼制造部门。
它需要被拆开，运到美国，然后在到达后重新组装。“它必须被拆卸，运到超级工厂，然后重新组装，然后在超级工厂投入运营。这不是一个是否有效的问题。这只是一个拆卸、运输和重新组装的问题，”首席执行官埃隆·马斯克说。当然，马斯克说得好像这是一件相当容易的事情，而且可能是这样。然而，在这个过程中可能会出现无法预料的复杂情况。但无论如何，在美国建立这条电池生产线对于实现Model 3的生产目标至关重要。如果你还记得，为了特斯拉的长远未来变得更加稳定，2018年需要成为Model 3的一年．
去年最后几个月，Model 3的产量并不好，但马斯克现在的目标是到6月底每周生产5000辆。这可行吗?是的，但拼图的所有部分都需要相互配合。这不仅仅是解决电池生产线的问题。如果你还记得，去年10月，马斯克描述了一款“生产地狱Model 3轿车的问题。有报道称，特斯拉在构建Model 3的合金平台时遇到了困难，因为它与Model S和Model X的结构不同。同样与这两款车不同的是，Model 3的生产规模要大得多，因为它是价格实惠的主流特斯拉车型。
尽管如此，马斯克还是一如既往地乐观。如果我们可以把跑车送到小行星带在上周的一次电话会议上，马斯克对分析师表示:“我们或许可以解决Model 3的生产问题。”
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