它比奥迪早了8年。
斯巴鲁是全轮驱动的代名词，今年庆祝其AWD系统成立50周年，该系统首次亮相于斯巴鲁莱昂内4WD Estate Van。这是日本第一款大规模生产的全驱乘用车，于1972年推出。如果你想知道，那是在奥迪推出其著名的四轮驱动全驱系统之前整整八年奥迪Quattro．
自1972年9月以来，斯巴鲁已经生产了大约2100万辆全驱汽车。如果你细分一下目前的销量，98%的斯巴鲁都配备了最新的对称全轮驱动系统，配备了水平对置Boxer发动机。另外2%是BRZ的销售额。
对称AWD系统和boxer发动机携手合作，以提高驾驶体验。AWD系统名称中的“对称”部分与它如何分配动力无关，而是与重量如何分布在动力传动系统上有关。由于Boxer发动机的布局，它可以安装在发动机舱内较低的位置，从而降低重心。
四轮驱动和涡轮增压拳击手发动机帮助斯巴鲁成为在世界汽车拉力锦标赛中占统治地位的力量但这家日本制造商遗憾地决定在经济大衰退期间将这一切抛在脑后。
从那时起，它已经生产了一系列可爱的suv，如常青树佛瑞斯特以及澳远和它的光环跑车WRX。可悲的是,史酷比在最新型号上犯了错误但它至少在改进其他产品。
最新的重大进步是配备e- boxer的机型。斯巴鲁现在在它的CVT变速箱中加入了一个响应式电动机，它声称可以更精确地控制全轮驱动。除了e-Boxer轻度混合动力系统在美国，斯巴鲁也不得不适应Solterra的全电气化。与对称AWD系统不同，Solterra采用eAWD系统，前后电机之间没有物理连接。
斯巴鲁公司总裁兼首席执行官Tomomi Nakamura表示:“作为斯巴鲁致力于安全和驾驶乐趣的核心技术之一，斯巴鲁的AWD系统在半个多世纪以来不断得到增强。”“面对电气化时代，我们将通过电气化技术进一步完善我们长期培养的全轮驱动能力，并继续追求‘斯巴鲁差异’，如稳定性、驾驶动态和操控性。”
斯巴鲁承诺将在未来继续发展其全轮驱动系统。它很可能是eAWD系统的进化，因为斯巴鲁将建立它的这十年来第一个专门的电动汽车工厂．
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