特别版捷豹f型获得匹配的e型restomod

铬保险杠和钢丝轮是时期正确的，车轮旋转轴承捷豹遗产标志。在其他地方，ZP标志可以在填充帽，车盖和车顶盖上找到，机翼上的侧面图形在E-Type的轮廓和“项目ZP”字样旁边的银色盾牌内带有英国国旗。

在机舱内，一个山毛榉方向盘抵消了从堰桥的红色皮革，随着Hardura装饰。咆哮喇叭按钮完成在黄金，中控台完成在阳极氧化铝手工雕刻的约翰尼“王书呆子”道尔。

ECD400致敬的中控台以该车的轮廓为特色，奥尔顿公园的赛道布局-充满了开始/结束旗-纪念希尔与该车的首次胜利。最后一个雕刻元素是半个月桂花圈和希尔自己的一句话:“在比赛中，我的车成为我的一部分，我也成为它的一部分。”

所有原来的项目ZP赛车是赤裸的变种，但捷豹已经重新设想的第二辆车在ZP系列作为一个固定头轿跑车，让客户选择驾驶任何身体的风格，他们喜欢。BUY1的致敬车是完成在水晶灰色(灵感来自于原来的珍珠灰色)，在萨尔瓦多获得胜利的车的第一轨道命名。

这款车模仿了敞篷车的白色圆形和配套的外部细节，但外部的徽章是由伯明翰“珠宝区”的专家沃顿斯(Vaughtons)设计的，模仿了当时赛车贴纸的设计。

这款车的内饰是完成在暗海军皮革和硬杜拉装饰，也与山毛榉方向盘。

它的中控台雕刻不同，然而，设有月桂花圈的另一半。在这里，赛道轮廓是水晶宫的，文字不是引用，而是罗伊·萨尔瓦多的昵称，“机场之王”，旁边是汽车的轮廓。

ZP系列中的每辆车都是基于3.8升系列1 e型。的3.8升捷豹XK发动机它的输出功率为265马力，虽然它有一个1961年风格的合金散热器，但它也有一些现代化的装备，比如电动冷却风扇、电子点火装置和抛光不锈钢排气装置。

这款车没有配备赛车变速箱，而是配备了专门开发的五速手动变速箱(比最初使用的四速变速箱多一个)，所有传动比都采用同步传动，并配备了螺旋齿轮，以帮助改进“更安静、更舒适的巡航”。同时，增强的铸铝外壳确保了额外的耐用性。

捷豹经典作品提供了捷豹经典信息娱乐系统与DAB收音机，蓝牙，和导航。

每辆车都需要大约2000个小时才能完成，并配有定制的车盖，行李箱地板下的定制千分箱和储物袋，以及Everoak公司的比尔·维罗(Bill Vero)制作的与原版司机戴的头盔相匹配的手工头盔。

总共会有14辆e - type，正如我们在开始时提到的，14辆匹配的f - type。正如你所想象的，没有提到价格。