向世界上第一辆双涡轮2023雪佛兰克尔维特Z06问好

Z06的发动机是一个特别开发的平面曲柄LT6 V8产生670马力和460磅英尺的扭矩。尽管如此，它在汽车中的布局几乎与黄貂鱼的6.2升LT2 V8发动机完全相同，哈特福德此前已经在该发动机上安装了一对涡轮增压器地球上最快的C8轻型巡洋舰)当时其他人走得更快自从)。

因此，为了节省时间(因为这种双涡轮增压装置并不是永久性的)，哈特福德和她的团队从她的“黄貂鱼”上拆下了套件，并重新使用他们可以安装到Z06上的涡轮增压装置。由于没有人确切知道LT6的内部结构有多坚固，特别是连杆，因此将最柔软的弹簧放在排污门中，一旦设置达到1.5 psi，就会将排污管排出。

正如你所看到的，有一些问题与使用工具箱从Stingray而不是制造一个自定义的解决方案;Z06的中心出口四排气尖端不能被保留，所以“黄貂鱼”的尖端被临时安装，以便涡轮增压发动机的热量可以以一种将火灾风险降至最低的方式逸出。

下一个视频从哈特福德将揭示双涡轮增压克尔维特Z06驱动，但如果它在启动和转速上的激进声音是可以接受的，这将是一个充满活力的机器。

让我们希望最终的迭代看起来更特定于z06，并产生足够的额外功能来证明这一努力是正确的。它会起作用吗?通用汽车去年表示会这么做不能帮助调谐器破解ECUC8，和直到最近，一些人才开始认真对待这个问题．

涡轮增压使事情更加复杂，所以我们期待一个背负式系统的功能。敬请期待-这肯定不会是最后一个双涡轮Z06。