2022年梅赛德斯- amg SL:保时捷911最大的威胁

圆润的后端远比外向的模型与苗条的尾灯集群和一个积极的后扰流板集成到后备箱盖运动。这款新的电动软顶采用了z型折叠设计，可以在15秒左右的速度下开启或关闭，最高时速可达37英里。

爬进里面，新的SL混合了各种其他奔驰车型的最佳元素。涡轮式的通风口作为奔驰设计的主打已经有一段时间了，而大的中央屏幕与新款s级的类似。这是一个11.9英寸的触摸屏，但它有一个俏皮的聚会技巧;它可以电子调节倾角从12到32度，以减少眩光。这是一个辉煌的特点，特别是在跑车，一个人将经常与强烈的阳光竞争。

新SL还配备了一个12.3英寸LCD屏幕的航空风格仪表板和集成遮阳板，进入仪表板的车门面板，以及Burmester环绕立体声系统。MBUX信息娱乐系统和“嘿，奔驰”语音识别系统使它比以往任何时候都更容易与汽车互动。材料已精心选择，与AMG性能方向盘覆盖在纳帕皮革或纳帕皮革和超细纤维。同样的材料覆盖了座椅。值得注意的是，软顶有三层设计，当车顶升起时可以保持机舱安静。

当然，最大的新闻是采用了2+2的布局，尽管我们不指望那些后排座椅提供太多的空间。梅赛德斯- amg GmbH首席技术官Jochen Hermann表示:“新的2+2概念车将灵活的驾驶动力与高水平的舒适度和不受限制的日常使用适应性相结合。”

虽然可能会增加两个座位，但行李箱的最大容量已经下降。业主将不得不将就7.5到8.5立方英尺的空间。

说到灵活的驾驶动力，新的SL似乎很好地满足了这一描述。两种型号，SL 55和SL 63，将首次提供。一台4.0升双涡轮增压手工制作的V8 AMG发动机为两者提供动力。SL 55提供469马力和516磅英尺的扭矩，而SL 63提供577马力和590磅英尺的扭矩。SL 55可以在3.8秒内达到60英里/小时，SL 63可以在3.5秒内达到同样的速度。两款发动机都配有AMG Speedshift九速多离合变速箱(MCT)。值得注意的是，奔驰表示，一款高性能混合动力车目前正在开发中。

SL系列的另一个第一是标准的AMG性能4MATIC+全轮驱动系统，取代了之前SL的后轮驱动设置。这使得新的SL可以比以前更有效地降低功率。

sl55获得了比赛启动功能，方向盘上的AMG驱动单元，和AMG骑控制钢弹簧悬挂。为此，SL 63增加了电控后轴限滑差速器和AMG主动乘坐控制悬架与前轴提升系统。后者是SL的另一个首次，当遇到陡峭的车道或减速带时，可以提高1.2英寸的前端。前轴提升系统，主动发动机支架，主动乘坐控制都是sl55的选项。

底盘设计为轻质复合铝结构与铝空间框架，包括自支撑结构。这不仅使增强包装，但它确保更好的刚性和优越的整体驾驶动力。

奔驰将车身外壳结构的抗扭刚度与即将推出的车型相比提高了18%。相比已经精湛的AMG GT跑车，SL的横向刚度是50%更高。降低升力的主动空气控制系统，降低重心的软顶，根据速度改变位置的主动后扰流板，以及多连杆前桥，这些改进都显示了梅赛德斯是如何致力于打造新SL的驾驶性能。另一个亮点是标准的主动后桥转向。高达62英里每小时的速度，后轮转向的方向与前轮相反，以提高灵活性。

如前所述，SL 55和SL 63将最初提供。该SL 55的标准配备免提接入，air围巾颈部加热系统，按摩前座椅，环视摄像头，和加热方向盘。

SL 63增加了MBUX增强视频导航，平视显示器，AMG跟踪速度系统，和黄色油漆刹车卡钳。AMG外部碳纤维包和AMG空气动力学包是可用的，但定制的范围远远大于只有这些包。

梅赛德斯-AMG GmbH的Philipp Schiemer表示:“新SL结合了原SL的运动基因和AMG的典型驾驶性能。”“模拟世界和最先进的数字设备的高质量结合清楚地表明，新SL是现代图标的重生。”

奔驰还没有透露新的SL的价格，但考虑到即将卸任的模型起售价约为9万美元，我们预计新的起售价将远远超过10万美元。无论是SL 55和SL 63将开始到达美国经销商在2022年上半年。