这应该会刺激焦虑的买家。
2021年的最后一年是这是里维安的艰难时期。同时生产和交付R1T全电动皮卡有终于开始了在美国，总产量低于亚马逊和福特支持的公司最初承诺的产量。最重要的是，里维安的股价开始下跌，与外界对其收购的兴奋之情相去甚远11月首次公开募股。但那都是过去的事了。里维安不仅宣布了在乔治亚州兴建第二家工厂的计划。这引起了许多当地人的不满)，但似乎R1T输出终于开始上升。
每彭博本月早些时候，该公司位于伊利诺伊州诺格尔的工厂暂时停产，以便完成装配线的各种维修和改进。这并没有得到里维安的证实，而是来自匿名的内部消息来源。
上个月，里维安平均每周只能制造50台r1t，这显然不够。围绕大流行爆发和相关供应链问题的问题阻碍了事情以更快的速度进行。里维安显然从那次经历中吸取了教训并加以应用。现在，有关Rivian生产线改进的消息已经泄露，其股价在周中上涨了14%。
这绝对是一个进步的迹象，Rivian需要保持步伐，以确保市场信心。解决供应链瓶颈和保持工厂工人的健康对其即将推出的车型至关重要。
据推测，在过去的几周里，只有几个例子的R1S SUV被建造，而里维安打算大幅增加这个数字今年。除此之外，亚马逊还推出了全电动送货车。根据合同，Rivian有义务在今年年底前交付1万台。到本十年末，它需要完成10万套。看到像里维安这样的年轻汽车制造商在早期遇到生产问题是意料之中的。
里维安很有可能会解决问题，就像特斯拉在早期Model 3组装的“生产地狱”时期所做的那样。今天，特斯拉是世界上最有价值的汽车制造商，Model 3已经成为其全球最畅销的车型。
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