安息传奇:福特杀死嘉年华和嘉年华ST为电动汽车生产腾出空间

2022年10月27日美国东部时间上午10:30 通过Nikesh Kooverjee 行业新闻 /5个评论

经过46年的成功，蓝色椭圆已经决定是时候把它的小孵化到牧场了。

对于全球b级车的忠实粉丝来说，这真的是悲伤的一天，因为福特宣布将停止其广受欢迎的车型嘉年华，包括ST明年。

这一决定清理的工厂空间将用于一款新的电动汽车，这款汽车可能与历史上的舱口具有相同的气质，但具有全新的个性。

自从46年前推出这个名字以来，它已经在全球销售了480万台，这是一个相当可观的成就。在美国，这种打击并不像2019年从市场上停止那样糟糕，这仍然造成了相当大的伤害。在此期间，已经有七代嘉年华，每一个都留下了自己的印记，并帮助品牌发展对其品牌的忠诚度。

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所有的并不是完全失去了部分的彪马跨界，其来源的底盘从嘉年华，希望填补空白留下的嘉年华，直到一个合适的电气化继任者被引入。

b段的电气化已经这是许多欧洲制造商的典型举措因为他们正在努力应对对符合欧7排放法规的产品征收的日益增加的碳税。

这些新的竞争对手将不会太遥远的规模从雪佛兰博尔特，但它是不确定有多少将被引入美国在这一点上。这种对车型的筛选并不仅仅局限于欧洲市场。Edge等本土产品也正在逐步淘汰，为电动跨界车让路。

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福特激进的电动汽车战略，着眼于特斯拉品牌在全球的成功该公司的目标是将电动汽车带到各个领域的每个人手中。也就是说，如果更流行的蓝色椭圆形徽章被冷落，为更未来、更清洁的电动汽车让路，不要感到惊讶。

基于产品的成功像福特F-150闪电在中国，很难证明该品牌的战略是正确的电动车型有很大的市场吗现有主体样式的。

那些熟悉嘉年华名字的人可能很乐意升级到一个用电池组代替ICE的人，但我们必须等待，看看福特在我们完全支持这个假设之前会想到什么。

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