复古雪铁龙2CV面包车致敬是一个现代客车建造的奇怪

这辆Berlingo面包车可搭载3至5人，配备1.5升四缸涡轮增压柴油或1.2升四缸涡轮增压汽油。电动汽车的续航里程约为170英里，非常适合巴黎。

Berlingo面包车拥有18项驾驶辅助技术和4项连接技术。其中包括彩色平视显示器、免提访问和启动、过载指示器和广角后视镜。

它的功能也很强大，如果有司机在车上，它可以携带大约550磅的重量。

雪铁龙造型总监Pierre Leclercq表示:“我们非常自豪，Caselani从标志性的2c V Fourgonnette中汲取灵感，重新推出了我们最畅销的Berlingo，这款车在雪铁龙的历史和更广泛的汽车行业留下了印记。”

我们的主要问题与现代迷你车的问题相同。迷你型过去很便宜很好玩，但现在一辆要三万五千美元John Cooper Works Hardtop．与Mini和甲壳虫一样，2CV也是为大众打造的廉价交通工具。而且很便宜。见鬼，它名字中的“2”字面上指的是它的应税马力，没有哪个头脑正常的人会为2马力花很多钱。

如果你是一个汽车爱好者，你会知道2CV是为农民设计的。设计师希望一家四口农民开车穿过田野，后备箱里有一头牛，车顶上有六只鸡，乘客腿上放着一篮子鸡蛋。悬浮液必须足够柔软，以免打破鸡蛋。

这些都不是确切的目标，但就连雪铁龙的历史学家也不同意，这是最法国的事情。

我们最喜欢2CV的是雪铁龙大腕们的叛逆天性，尤其是副总裁皮埃尔·布兰热。2CV的研制工作开始于1936年，1939年9月希特勒对法国宣战。

布兰热拒绝与纳粹谈判，而是选择关闭他的工厂。他在巴黎及其周边地区藏了几辆tpv (2CV原型车)。其中一个甚至被藏在一栋多层建筑的阁楼里。布兰热拒绝让他的工厂被用来制造战争武器，所以他只是坐下来，花了六年时间思考如何改进汽车。所以才有了第二盏大灯…

2CV在1948年推出时非常便宜，在法国重新站稳脚跟的过程中发挥了巨大作用。

我们喜欢致敬，但我们希望这是一个更符合原车，而不仅仅是一个设计练习。