展示莲花Evija:有史以来最强大的生产公路车

Evija是第一款路特斯公路车，拥有全碳纤维单壳式底盘。重量只有284磅，这是最轻，最坚固，最安全，技术最先进的路特斯公路车平台。在最轻的规格下，Evija的重量只有3703磅。集成的空气扩散器从b柱下延伸到后部，而Evija的主动空气动力学包括一个上升后扰流板和f1风格的减阻系统。两者都在Track模式下自动激活，但可以在其他模式下手动部署。

传统的门镜的缺失也进一步减少了阻力。取而代之的是集成在前翼上的摄像头和车顶上的另一个摄像头，它们在三个内部屏幕上显示图像。

Evija的核心是与威廉姆斯先进工程公司合作开发的功能强大的电动动力系统。中央安装的70千瓦时锂离子电池组位于乘客舱后方，以改善空气动力学，重量分布，舒适性和操控性，可放电高达2,000千瓦。

两个电动机的总输出功率为1972马力，扭矩为1253磅-英尺，这使得Evija成为世界上最强大的量产公路车。这比Pininfarina巴蒂斯塔和Rimac C_Two电动超级跑车生产。动力通过四个单速斜齿轮地面行星齿轮箱发送到每个传动轴。这种设置使Evija可以在3秒内从0-62英里冲刺，最高时速超过200英里。62英里/小时到124英里/小时用时不到3秒，124英里/小时到186英里/小时用时不到4秒。有趣的事实:Evija在每个轮子上的功率比任何其他莲花公路车的总功率都要大。Lotus首席执行官Phil Popham说他说Evija会让我们大吃一惊一点都不夸张。

Evija还拥有世界上充电速度最快的电池。由于与威廉姆斯先进工程公司的合作，电池可以接受800千瓦的充电，尽管莲花承认，能够提供这个充电单元还没有商用。当它们充好电后，Evija将在9分钟内充满电。利用现有的充电技术，350kW的设备可以在12分钟内为Evija充电80%，在18分钟内为Evija充电100%。

莲花汽车以其卓越的操控性而闻名，Evija延续了这一传统。该车的赛车运动衍生悬架为每个轴配备了三个自适应滑阀阻尼器，提供了极端赛道性能和道路舒适性的完美结合。它的轻量化镁制车轮前后尺寸分别为20英寸和21英寸，并包裹在专门开发的倍耐力Trofeo R轮胎中。锻造铝AP赛车制动系统与碳陶瓷盘前后提供了大量的停止力量。

在内部，赛车运动风格的内饰与外观一样引人注目。两个无手柄的二面体门提供了进入机舱的通道，机舱内装饰着可见的碳纤维表面和alcantara填充座椅。三点式安全带是标准配备，与四点安全带的选择，而方向盘的设计灵感来自LMP和F1赛车方向盘。

数字显示器(Evija内部唯一的屏幕)为驾驶员提供模式、电池电量和剩余里程等关键信息。其他控制装置可以在浮动的“滑雪场式”中控台上找到，该中控台上有触敏触觉反馈按钮。气候控制和高级信息娱乐系统(支持Apple CarPlay和Android Auto)是标配。这是莲花汽车首次将信息娱乐系统与无线软件更新连接在一起，并配备了计时码表，让驾驶者可以记录自己的单圈时间。莲花智能手机应用程序还可以让车主在世界任何地方监控他们的Evija，检查电池充电状态和行驶里程，并远程控制空调。

“莲花Evija是一款与众不同的汽车。它将在跑车迷的心中和思想中重新建立我们的品牌，并在全球汽车舞台上。这也将为未来有远见的车型铺平道路，”莲花汽车首席执行官菲尔·波普姆说。“这是我们公司历史上又一个令人惊叹的时刻。Evija在任何意义上都是一款真正的莲花——它以坚定不移的热情开发，不断突破界限，探索新的思维方式，应用突破性的技术。”

莲花将允许买家广泛个性化他们的Evija独特的油漆饰面，内部装饰和细节。莲花Evija的生产将在一个新的制造工厂进行，将仅限于130台。每一件Evija将花费令人瞠目结舌的170万英镑(220万美元)，外加关税和税收，还需要25万英镑(31.1万英镑)的定金。