保时捷为Macan制定了宏伟计划

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下一代Macan正在考虑多种车身样式和动力系统。

就在几周前,我们终于看到了保时捷对宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLE的回答。的卡宴双门轿跑车是保时捷试图在双门轿跑车- suv热潮中赚钱它可以说是该细分市场中最好看的型号之一。

在发布时,2020款卡宴轿跑车将配备其标准兄弟车型3.0升涡轮增压V6发动机,可产生335马力和332磅-英尺的扭矩,而顶级卡宴涡轮增压轿跑车使用4.0升双涡轮增压V8发动机,可产生541马力和567磅-英尺的扭矩。的扭矩。在未来,可能还会有卡宴的小兄弟,Macan的轿跑车版本。

保时捷
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接受荷兰杂志采访Zerauto,保时捷公司研发董事会成员Michael Steiner博士讨论了Macan的未来。我们都知道下一代Macan将在2022年以纯电动车型的形式销售但施泰纳重申,在新的电动版本首次亮相后,汽油动力模型仍将可用。它还将进行升级,并将继续销售“几年”。

至于全电动Macan,保时捷仍在决定应该使用哪个型号的名称。把“涡轮增压”这个名字用在一辆没有内燃机的电动汽车上显然是说不通的,尽管范围顶级Taycan可能仍然采用Turbo的名字,以匹配911的阵容

保时捷
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此外,电动Macan可能会产生新的车身风格,包括前面提到的轿跑车版本。保时捷也在考虑开发“空间更大”的Macan。斯坦纳说,这些潜在的模型“很有趣”,但它们中的任何一个是否会获得生产的绿灯还有待观察。

双门轿跑车版本的Macan是有意义的推出卡宴双门轿跑车后,但其他可能的模型是一个谜。施泰纳指的可能是针对中国市场推出的加长轴距、加长腿部空间的车型。中国是保时捷最大的市场。Macan是保时捷最畅销的车型,因此提供更多的车型将为保时捷带来大生意。

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