保时捷庆祝强大的梅赛德斯500e

经典的汽车 /7评论

早在Panamera之前,保时捷就展示了它在轿车方面的能力。

从契约中梅赛德斯amg A35轿车售价低于5万美元Amg g63 suv这将花费你三倍的价格,几乎不可能找到一辆没有高性能AMG变种.但是,尽管梅赛德斯早些时候以舒适、沉闷和笨重的轿车闻名,但它也制造了一些令人难忘的车型不需要AMG徽章.也许其中最好的是在保时捷的帮助下设计的梦幻般的梅赛德斯-奔驰500 e,这辆车现在已经达到了经典的地位,并庆祝了它的30岁生日。

为了纪念这一点,保时捷详细介绍了500e概念背后的迷人故事。正是戴姆勒-奔驰公司委托保时捷进行这个特殊的项目,它将看到500 SL的5.0升V8发动机将坚如磐石的W124变成一辆高性能汽车。

保时捷
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这辆车在1990年巴黎车展上展出后,于1991年开始销售。有很多东西使500e如此特别。它保留了普通W124的舒适性,但V8发动机的322马力和347磅英尺的扭矩使500e(后来更名为e500)在5.9秒内达到62英里/小时,并以155英里/小时的速度巡航。

Michael Holscher,项目开发经理;和原型管理公司的迈克尔·莫尼格,是当时参与500e开发的两个人。三十年后,他们与黑珍珠金属500e重聚,讲述了它的历史。

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“看看今天的汽车,如果没有CAD数据,几乎不可能相信30年前的设计会如此完美,”Holscher说。复杂的制作过程耗时18天完成。首先,梅赛德斯向保时捷提供车身部件,保时捷在那里组装这款轿车。随后,车身被送回辛德芬根的梅赛德斯进行喷漆,然后返回祖文豪森安装发动机和其他最终部件。

该项目为戴姆勒-奔驰公司和保时捷公司带来了收益;前者的生产线太小,无法容纳更宽2.2英寸的500e车身。

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当时,由于收入下降,保时捷处于危机模式,500e项目等订单帮助公司维持了运营。独特的方面,如500e的突出的机翼和事实,它是一个四座-必要的,因为差距的大小-只增加了它的魅力。到1995年,已经建造了超过10,000个例子,500e成为了真正的竞争对手e34代宝马M5

“500e过去是,现在仍然是我最喜欢的项目,”莫尼格说。“我与梅赛德斯-奔驰同事的合作非常尊重、专注、平等,而且是基于对成功的强烈渴望。”

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