是现代还是起亚?还是两个?
现代汽车集团总裁兼首席执行官张宰勋表示,第二代专用电动汽车平台将采用现代汽车集团新的集成模块化架构(IMA)。到2030年为止,将在现代、起亚、捷恩斯等13款新型电动汽车上使用。一个可以是传言毒刺会以电动汽车的形式回归,内部称为起亚GT1。
与塔斯曼不同的是,它将是一款在理念上更接近图森市圣克鲁斯的一体式皮卡,这表明它可能是一款更注重生活方式的汽车,而不是实用汽车。
然而,关于这款即将推出的电动卡车的细节目前还很少。我们也不知道它将是一个现代,起亚,或两者兼而有之。Genesis卡车也有可能,但可能性很小。
据了解,现代汽车计划利用独立的充电宝,在行驶过程中实现电池充电和放电的“尖端技术”,扩大下一代电动汽车的续航里程。是的,一个充电宝。
考虑到现代集团在美国、韩国、捷克共和国和印度都有工厂生产电动汽车和内燃机汽车,在没有完全证实的情况下,这款即将推出的电动卡车预计将在全球范围内推出。现代汽车还为其电动汽车生产设定了新的目标——到2030年,现代和捷恩斯品牌的电动汽车年销量将达到200万辆,起亚电动汽车年销量将达到160万辆。
为了实现这些目标,现代汽车计划在未来十年投资109.4万亿韩元(合847亿美元),其中很大一部分用于电气化。
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