传言:起亚斯廷格将作为600马力的光环车型回归

起亚毒刺可能会回归作为一个全电动汽车，根据韩国出版物的独家报道。每etnews现代汽车已经确定了下一代动力传动系统和电池的规格，预计将在2030年之前推出的30多款电动汽车上使用。

该报告没有具体命名毒刺，但有提及一个模型内部称为起亚GT1，由于在2025年推出。它的平台名称是eM，这表明它是目前用于支持起亚EV6和现代Ioniq 5的E-GMP可扩展平台的更大版本。

电池容量据说是113.2千瓦时，性能将取决于所选择的双电机设置。GT1将配备一个160千瓦的前后电机，或者一个200千瓦的前电机和一个250千瓦的后轴。小排量车型的总输出功率为430马力，而大排量车型的总输出功率为603马力。

该公司声称的电池尺寸令人印象深刻，比目前电动轿车上配备的任何电池组都要大。它甚至超过了Lucid Air的112千瓦时，后者在续航里程方面是目前的绝对领导者。这表明起亚想要接近的顶部高里程电动汽车，来源文章证实了这一点。据称，这种特殊版本的E-GMP平台的续航里程在438至500英里之间。

600马力的输出功率让它接近起亚EV6 GT这里有576匹马可供玩耍。感谢阿尔伯特·比尔曼，谁曾经负责现代的N部门，这一特殊的双电机设置可以提供高达620马力。

除了名字，所有线索都吻合。从规格上看，它可以很容易地成为一个全电动替代已停产的K900。