用电力换现金。
大多数国家目前生产的电力足以满足其公民的需求。然而，随着电动汽车的日益普及，某些国家的电网将面临压力。德国最近一直在推动电动汽车的发展甚至还实施了一项新技术，允许电动汽车车主出售他们的电力。据路透社报道在美国，日产聆风(Nissan Leaf)刚刚成为首款电动汽车到电网(V2G)技术。
V2G技术本质上允许电力从汽车流向电网，反之亦然。Leaf的车主将不再只是简单地插上电源给汽车充电，而是可以插上电源把能量回馈给电网，以换取经济补偿。日产希望这项技术能让拥有60辆以上汽车的客户受益。这样，不使用的车辆可以在不使用时将电力卖给电网。
日产欧洲中心副总裁兼董事总经理纪尧姆·佩勒特罗表示:“我们坚信零排放的未来。叶子电池可以为德国的能源转型和可持续的未来做出重要贡献。”
Leaf目前使用的是CHAdeMO充电标准，该标准是由几家日本公司开发的特斯拉超级充电站网络的竞争对手以及欧洲联合充电系统(CCS)。“日产目前处于领先地位，但其他技术，包括特斯拉的增压器，理论上也能做到同样的事情，”the Mobility House首席执行官兼创始人托马斯·拉菲纳(Thomas Raffeiner)说。
电动汽车的大规模普及肯定会对电网造成影响，但V2G等技术可能会减轻部分影响。而这项技术不会帮助个人车主，因为它会夺走Leaf已经不起眼的范围在美国，这应该是一种有用的方式，可以帮助车队所有者解决电网问题，并在此过程中赚一些钱。
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