蔚来换电池的速度比特斯拉充电的速度还快

通过迈克尔·巴特勒电动汽车 /9日评论

只需要三分钟。

电动汽车行业的竞争已经到了白热化的地步，小型初创公司和大型制造商都在争先恐后地分一杯羹。在美国乃至全球，特斯拉(Tesla)仍占据主导地位，但中国的蔚来汽车(Nio)等规模较小的汽车制造商的表现出奇地好。大约一个月前，Nio庆祝它的第10万辆汽车并向其美国竞争对手发出了一个明确的信息:它无意让特斯拉获胜．蔚来汽车最为人所知的是EP9超级跑车643马力Nio ES8的直接竞争对手特斯拉Model X．蔚来汽车可能在各方面都比特斯拉小，但它现在可以夸耀一件事:它已经进行了超过400万次电池更换。

https://twitter.com/NIOGlobal/status/1443286159195447302

Nio

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这一里程碑意义重大，因为蔚来汽车在电池更换技术方面确实占据了很大的优势，虽然它的占地面积并不算最大。就在六个月前，该公司透露其客户已经完成了200万次更换，并在全国拥有500多个电池更换站。特斯拉曾一度考虑更换电池，但最终还是选择了我们现在所知的超级充电网络。

蔚来汽车让客户上路的方式相当巧妙:蔚来汽车的客户只需要找到一个换电站，一个应用程序就会告诉他们有多少电池可用，还有多少其他客户在排队。一旦你排到下一个，只需把你的车倒回车站，让技术人员做他们的事情。

Nio

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技术人员用升降机吊起蔚来汽车，卸下一些螺丝，将空电池组更换为充满电的电池组。整个过程只需要三分钟。二手车主要根据电池充满电所需的电量来收费，平均每辆车要花10美元左右。3分钟听起来比30分钟好多了。轮到你了，特斯拉。

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标签: #特斯拉的新闻 #电动汽车 #行业新闻

迈克尔·巴特勒

副主编

在广告学校度过了模糊的四年，在广告业度过了痛苦的职业生涯。出于汽车之神的意愿，以及他对任何超过四个气缸的东西的热情，他来到了CarBuzz，在那里他报道突发汽车新闻，偶尔写评论，玩一个非常普通的反恐精英游戏。在他的私人时间里，迈克喜欢把钱浪费在一年只开一两次的项目车上，在硬核节目上摔断脚踝，还有把他妈妈弄哭的愚蠢纹身上。

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