新梅赛德斯- amg SL回归其超轻起源

急转弯 /1评论

看看它的新铝空间框架。

奔驰去年正式推出了这款车;一个新的SL跑车正在开发中。的2022梅赛德斯- amg SL是独一无二的,因为它是由AMG部门使用相同的平台开发的下一代AMG GT。官方将在今年晚些时候首次亮相。但在此之前,梅赛德斯想要展示这款车的全新复合结构,它采用了带有自支撑结构的铝空间框架。像原来的花丝空间框架1952 SL一样,这个平台是一个全新的设计;梅赛德斯没有从即将推出的SL或AMG GT中提取零部件。

SL的名字代表Super- leicht(超级轻的英文),但梅赛德斯敞篷车已经任何东西,但近年来轻。在AMG SL63形式,即将离任的模型倾斜的规模超过4000磅,但这一新的模式承诺,以返回铭牌跑车的根源。我们认为它会看起来像这样

梅塞德斯-奔驰
梅塞德斯-奔驰

梅赛德斯将使用铝、钢、镁和纤维复合材料的组合,尽可能保持下一代SL的轻便和刚性。车身外壳结构的抗扭刚度比即将推出的车型增加了18%,而横向刚度比AMG GT Roadster高出50%这个模型将取代。没有车门、引擎盖和后备箱,梅赛德斯说车身外壳只有595磅重。

这个新的SL提出了独特的挑战,因为规范需要比以前的模型更广泛的范围。2+2跑车将适应许多动力传动系统配置,包括一个新的4Matic全轮驱动系统。引擎盖下预计会有一系列直列六缸和V8发动机,其中包括V8混合动力传动系统的旗舰SL73e车型,功率约为800马力。梅赛德斯承诺,无论配置如何,SL都将提供AMG的驾驶体验,同时超越对舒适性和安全性的高期望。

梅塞德斯-奔驰
梅塞德斯-奔驰
CarBuzz

随着重量的提高,AMG的工程师们在开发新型SL时提高了他们已经无可瑕疵的质量标准。新的连接技术,包括MIG焊接、激光焊接、冲压铆接、盲铆接、MIG焊接、胶合接缝和流孔螺栓,确保了SL的高质量结构。新SL将在不莱梅工厂下线,前一款车型就是在那里生产的。

“我们车身外壳设计领域的开发团队面临着一个非常有吸引力,但也具有挑战性的任务:当我们被委托承担新SL的整体开发时,我们从零开始,可以这么说,没有在任何现有结构上进行建设。我们有理由为这一结果感到自豪,这再次证明了阿法特尔巴赫的高水平开发能力,”梅赛德斯- amg有限公司首席技术官约亨赫尔曼说。

CarBuzz
CarBuzz
指示板 CarBuzz
回来
最重要的