由肯·布洛克主演的新纪录片展示了为什么拉力赛车手的胆量最大

几年前，忠实的记者提出了一个改进F1的好主意。普通车手喜欢抱怨有点潮湿的天气，所以每个F1车队都应该被迫雇佣一名拉力赛车手作为第四名车手。他们会在恶劣的条件下飞过来，只有拉力赛车手才会疯狂到冲出赛道。

是什么把他们和其他人区分开来的?通俗地说，他们有一套大铜管。

我们讨厌对肯·布洛克喋喋不休，但他就是一个完美的例子。塔希尔参加了13辆赛车，希望能以1-2-3的成绩结束比赛。肯·布洛克只是13名司机之一。所有13辆赛车都是定制的经典保时捷911拉力赛车，而不是现代的911年达喀尔最近公布了。你可以在下面的截图中看到结果。布洛克在41个参赛项目中排名第19。帕特里克·桑德尔表现最好，获得第二名。

在电影的开头，塔希尔说集会是一个吞噬他全部的实体，占据了他的生活18个月。他知道进出的车辆，但布洛克的时间有限。

他激动地说了一句漂亮的话:“巡回赛车手会看到一个弯道一千次，而拉力赛车手只会一次看到一千个弯道。”

这是布洛克第一次在肯尼亚驾驶这辆车。在开始为期8天的旅行之前，他被安排了8公里(5英里)的试车时间，以熟悉汽车和非洲的环境。这场比赛比布洛克驾驶他的现代i20 WRC赛车参加的整个美国拉力系列赛还要长100英里。

拉力赛通常是危险的，但在非洲拉力赛将这种危险提升到了一个新的高度。没有人群控制，所以和之前差不多B组赛车的辉煌岁月．除了集中精力开车，你还必须时刻注意孩子、牲畜和巨大的颠簸。

在真正的肯·布洛克风格中，他无所畏惧。当你想到布洛克的时候，这真是太神奇了拉力赛的经验来自于驾驶专门建造的拉力赛车与四驱车到一个后置引擎保时捷911 RWD．

最初的“团长”很快意识到自己面临的是什么，他提到了史诗般的跳跃，后面跟着一群牛。这是一场灾难，最终，它发生了。不是一次，是两次。我们不想剧透这部史诗级的纪录片，但布洛克骑着滑板车险些撞上一名当地人，他选择把车停在树篱里，不知道对面是什么，他失去了所有获胜的机会。这就是勇气。

后来，他注意到车被扎了个洞，但还是继续全速前进，努力保持车在一条直线上。

但这部电影不仅仅是关于布洛克的。这关乎整个车队和另外两名车手。肯·布洛克的死让人有了不同的感受，知道生活在边缘往往会导致一个人付出最终的代价。

但看了这部纪录片，我们毫不怀疑这就是他想要的结局。