了解有史以来最危险的赛车系列之一的真相。
Donut Media再次推出了另一版优秀的“你需要知道的一切|加速”系列，为汽车爱好者提供全面的历史，这一次回顾了世界拉力锦标赛最臭名昭着的时期艰苦的B组时代。作为有史以来最危险的赛车系列之一，它催生了迄今为止最强大的拉力赛车，这也导致了传奇的公路车变体，如福特RS200和奥迪Quattro S1。
这些车的动力太过强大，以至于事故频发，导致该系列在启动四年后的20世纪80年代末被淘汰。正如Donut Media解释的那样，B组成立于1982年，当时几乎没有汽车规定。相比之下，A组在功率、重量和成本方面有很多限制。
认证要求意味着5000辆4座车型也必须批量生产。相比之下，B组只要求200辆量产车型，两个座位，没有增压限制。这当然增加了危险——看看一些档案录像，当这些无畏的司机在狭窄的泥土、沥青和雪地上疾驰而过，同时小心翼翼地避开无保护的观众时，准备好惊叹吧。遗憾的是，B组的寿命很短，在1986年因致命的撞车事故被迫终止后被取消。随着汽车越来越强大，司机越来越大胆，一场灾难不可避免。
1986年，在葡萄牙人的拉力赛上，车手若阿金·桑托斯(Joaquim Santos)在试图避开路上的一小群球迷时，驾驶他的福特RS200撞上了一群观众。事故造成31人受伤，3人死亡。不久之后，司机亨利·托瓦宁(Henri Toivonen)的Lancia Delta S4在环法自行车赛期间从路边飞出并起火，导致他和副驾驶双双死亡。B组车在1987年被彻底禁止，拉力赛从此不再一样。
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