NEVS艾米丽GT作为一个“GTO”敞篷车是惊人的

设计 /评论

它在可转换的形式看起来更好。

NEVS艾米丽GT风靡全球上周发布的时候这款车仅用了10个月的时间就被构思出来,其疯狂的规格与这一事实一样有趣。由首席外观设计师Hirash Razaghi撰写,这位艺术家刚刚在他的领英账户上发布了该车的更多图纸,其中包括一辆可转换的“GTO”版本。

一张照片存在,它只是车辆的后方,但我们几乎可以假设前方将采取从艾米莉GT。双门车辆有一个2+2的座位设置与后方,提醒我们阿斯顿·马丁DBS Volante如果你问我们的话,我们会觉得这是一个很好的比较。它看起来棒极了,并且正在做一个伟大的工作,说服我们一些公司需要突袭和购买一切他们可以尽快有关的设计。

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有了Hirash Razaghi的资历,难怪这辆车看起来这么好。只要浏览一下他的领英(LinkedIn),他的设计经验就会从一家汽车制造商延伸到另一家汽车制造商。在沃尔沃卡车(Volvo Trucks),他设计了FH 16半挂车,之后转投现代汽车(Hyundai),参与2012年I-oniq概念车的研发,之后转投路特斯(Lotus)。

在那里呆了一段时间后,他转到了英菲尼迪,然后一路转到了布加迪,在那里他为威龙和凯龙设计细节。在NEVS之前,他开发了林克公司的外观也参与了01的研发。不用说,这个人知道如何设计一辆漂亮的车。

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既然是这样,这是最重要的樱桃,艾米丽GT有一些令人瞠目结舌的性能规格,以及,特别是声称的620英里的范围。由于每个轮子上都装有电动机,这辆车能产生480马力的功率。一款输出功率更高的653马力车型也计划在0-60英里每小时3.2秒的时间内完成。

所有这些里程都来自一个175千瓦时的电池组,这个电池组实际上不适合6个原型车中的任何一个,而是使用52千瓦时的电池组。如果这款车是用这么大的背包生产的,它的重量很可能超过2000磅,所以它需要拿出一些技巧来让这款很可能超过5000磅的车感觉很运动。

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但是会成功吗?谁知道呢。

很有可能所有这些关于汽车的头条新闻都以寻找买家的名义夸大了事实。我们不怪他们,因为看起来他们已经为一个值得一试的项目付出了巨大的努力。

希望,一些品牌在那里寻找一个快速的方式进入电动汽车竞赛将舀它,而兴趣仍然火热。如果我们能提出一个建议,我们认为收购并重振萨博品牌因为这真的会给它带来优势。也许就叫它萨博GT或类似的东西,真正让人们兴奋。

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Peter Wahlstrom - PLINT市场部
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