至少,这家苏格兰汽车制造商是这么说的。
苏格兰的芒罗汽车公司(Munro Vehicles)去年跟进了这一项目MK_1卡车(这是一款SUV)和同样强悍的MK_1皮卡,这是一款375马力的全电动皮卡,行驶里程近200英里,几乎是电动汽车无与伦比的越野能力。
门罗并没有试图制造一辆漂亮的汽车。尽管如此,它的实用设计说明了一个事实,即它的目标客户是在采矿、建筑和农业等行业工作的客户,这些行业通常需要高油耗汽车的服务。MK_1皮卡不仅是零排放的辛勤工作,而且已经设计了50年的服务。
在这里展示的性能伪装和蒙罗黄色油漆,MK_1皮卡配备了一个全职4x4机械传动系统,设计易于维修和可靠,在各种地形和所有天气条件下。
这个性能版本的最大制动牵引能力为7716磅,而床可以容纳的有效载荷高达2315磅。
为了配合它的375匹马,MK_1皮卡也有516磅英尺的扭矩玩。对于一辆大概只有砖块空气动力学的车来说,门罗从0到60英里的速度绝对是4.9秒。该公司表示,295马力的电动马达是可用的,以及多用途和范围装饰。离地间隙看起来很特别(我们知道MK_1卡车有18.9英寸的间隙),但根据这些照片,床本身似乎相对较短。
对于这样一辆大型汽车,82.4千瓦时的电池容量相对较小,因此续航里程被限制在190英里多一点。话说回来,一个人在建筑工地能开多远?在这样的环境下,190英里应该是一个可控的限制因素,蒙罗说,这款车在充满电的情况下可以在越野行驶16小时。
当连接到100kw直流充电器时,该电池可以在36分钟内充满15%至80%。
Munro首席执行官兼联合创始人拉塞尔•彼得森表示:“我们推出Munro是为了填补电动、四轮驱动、实用的驮马市场上的巨大空白。”“我们的车辆在设计和制造上没有妥协,不受任何现有架构的影响。经过数十年的服务,其坚固的结构提供了最终的,任何地方,越野能力。”
对Munro产品的早期需求很好,彼得森说该公司已经有200多份MK_1皮卡的订单。他说:“3份订单来自富时100指数成分股公司,10份来自富时250指数成分股公司。”“由于MK_1皮卡和MK_1卡车的订单已满两年,Munro必须加快寻找更大的场所以满足客户需求。”
在美国,在MK_1皮卡领域没有任何其他东西,因为两者福特F-150闪电和Rivian R1T要豪华得多,但不适合艰苦的工作。门罗最接近的对手是Bollinger B2不过,自从博林格起诉门罗以来,两家公司已经开始相互掐架了。今年早些时候,一位内部人士透露CarBuzz这是因为这家苏格兰公司的车辆看起来太像布林格的模型了.这是否会导致门罗不得不改变其设计还有待观察。
关于门罗MK_1皮卡的内部进一步的技术规格和细节还没有被分享,但我们预计机舱将类似于MK_1卡车的,你可以在下面看到。
皮卡将于今年晚些时候开始交付,不含增值税的价格为49995英镑起(按现行汇率约62150美元)。作为苏格兰唯一的量产汽车公司,Munro今年的目标是生产50辆汽车,但希望到2027年每年交付2500辆。
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