了解一下法拉利最新的极速挑战赛车。
你可能对法拉利挑战赛(Ferrari Challenge)很熟悉，这是一个非常富有的车手在世界著名赛道上驾驶同样的赛车进行比赛的系列赛。保时捷和兰博基尼的车手也有类似的赛事。该事件已经催生了一些赛道上的挑战汽车从法拉利，最后是法拉利458挑战EVO。今年在代托纳举行的法拉利年终挑战赛(Finali Mondiali)上，法拉利推出了最新的挑战赛赛车:488挑战赛。
就像超赞的488 GTB公路车取代458意大利，488挑战是法拉利的458挑战的新替代品。内部并没有太大变化。488挑战使用3.9升涡轮增压V8发动机，就像你在标准的488 GTB公路车中得到的一样，这使它成为法拉利第一辆涡轮增压的挑战车。这些规格并没有被咆哮，尽管法拉利说它是有史以来最强大的挑战汽车，尽管没有透露488挑战实际产生了多少动力。相比之下，488 GTB公路车可以输出660马力和570磅-英尺的扭矩。然而，488挑战赛还有其他优势。
它的动力系统采用了针对赛车性能进行优化的不同引擎映射，法拉利表示，更短的传动比“与自然吸气的458 Challenge EVO相比，在转弯时的加速度可提高11.6%。”从站立起步，488挑战将达到最大转速在四档仅6.0秒。然而，488挑战赛最显著的变化可以在其空气动力学方面找到，其灵感来自2016年国际汽联世界耐力锦标赛冠军488 GTE。488挑战赛采用了新的引擎盖和前保险杠，重新设计的前部和侧面通风口和一个新的后扰流板，以增加稳定性，以保持汽车种植。
为了节省重量，所有不必要的东西都被去掉了。就法拉利的标准而言，就连方向盘也很简单，只有三个manettino来控制制动、牵引力控制和电子差速器。所有这些变化意味着488挑战将在Fiorano测试赛道上以1分15秒5的新纪录完成一圈。这比公路车快了将近8秒。
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