马自达不急于生产电动汽车

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它仍然相信,老式的洲际交易所(ICE)才是正确的选择。

虽然大多数汽车制造商都在准备在未来几年推出混合动力和全电动车型,但马自达却在电动汽车的大潮中逆流而上内燃机从二氧化碳排放的整体来看,仍然是动力系统的选择。

一郎广濑,马自达的执行总裁的动力总成开发,是在洛杉矶车展的手说话澳大利亚出版物CarAdvice关于公司未来的计划。更具体地说,未来的动力系统会有什么变化?

马自达
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他说:“每个地区和市场都有不同的发电方法。“所以我们必须研究每个地区是如何发电的。在一些地区,它可能是清洁的,所以电动汽车是一个很好的选择。但在其他地区,由于动力和发电方式的不同,内燃机发动机在排放方面可能更有优势。当我们考虑二氧化碳减排的目标时,我认为还有更多的地区更适合ICE,所以我认为目前我们仍应专注于ICE。”

这一理论有一定的优点,因为大多数发展中国家仍在使用污染严重的燃煤电厂发电,尽管专注于一项显然正在逐步淘汰的技术可能会让马自达在未来处于劣势。

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Ichiro Hirose绝不是阶段性的,他认为汽油发动机的效率可以提高30%,他也没有计划摆脱柴油。随着suv向更大更重的方向发展,他认为现代柴油发动机最能减少这种应用中的二氧化碳排放。

他也有旋转式发动机的计划,虽然它可以作为一个而不是为一辆新的rx型跑车提供动力这是我们一直期待的。显然,马自达并没有随大流,它对ICE的承诺可能意味着我们还有几年的时间可以享受像马自达MX-5这样的车。

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