马自达将旋转动力带回勒芒

唯一一辆赢得勒芒24小时耐力赛的无活塞赛车将在勒芒萨特赛道上凯旋，作为该赛事百年庆典的一部分。这项著名的24小时耐力赛将于2023年6月7日至11日举行第91届比赛，以纪念该赛事成立100周年。

为了庆祝，活动组织者，汽车俱乐部de l' west (ACO)，邀请了各种制造商参加6月9日和10日的全赛道演示，包括马自达和丰田Gazoo赛车。

787B是一个无可争议的标志，拥有1991年在勒芒赢得冠军当时它成为了第一辆获胜的无活塞汽车，也是第一家获得胜利的日本制造商。丰田随后看到了它的公平份额的支配地位，但从来没有另一个成功的旋转发动机。

驾驶787B的将是29届勒芒赛车手寺田义郎(Yojiro Terada)，他首次参加勒芒比赛是在1974年驾驶一辆马自达，随后几年又有16辆马自达参赛，其中包括多次驾驶旋转动力的马自达rx -7和787B的前身767。

虽然Terada没有参加1991年的比赛，但他同年驾驶了马自达787基础车，这款赛车的底盘和发动机都很有效，但尺寸略有不同，这意味着他对勒芒赛车底盘有一些经验。

虽然这两辆车的底盘略有不同，但都由标志性的R26B四旋翼万克尔发动机提供动力。这款2.6升的发动机能够产生高达900马力的功率，但据报道，为了可靠性起见，它在比赛中被调到了700匹小马。700显然足够了。