制造一辆无人驾驶的特斯拉汽车非常容易

2021年4月24日美国东部时间上午8:57 通过卡尔弗隆视频 /24日评论

这项实验是由《消费者报告》进行的。

几乎所有的汽车安全测试都有一个共同点，那就是司机座位上通常会有一个假人，来代替唯一一个需要一直坐在行驶中的人:司机。这就是为什么《消费者报告》的一项新测试特斯拉Y型没有测试假人或真正的驾驶员在方向盘后面已经引起了一些人的惊讶。当然，CR在进行此测试的原因并不是什么秘密致命的事故的S型当时没有人在开车。《CR》的评论令人担忧地揭示了Autopilot的缺点。

消费者报告/ YouTube

测试在半英里长的封闭测试跑道上进行，驾驶员座位是空的。在《CR》的评估中，Model Y能够执行一些操作，比如沿着画线准确地转向。它这样做的时候并没有感觉到驾驶员的座位是空的。当然，人们只能想象这将对公共道路造成的危险。

此次测试由《CR》汽车测试高级总监杰克•费舍尔和该公司车辆接口测试项目经理凯利•芬克豪瑟共同参与。当Funkhouser坐在后座时，Fisher一开始坐在驾驶员座位上，系好安全带——只有系好安全带，自动驾驶仪才会起作用。

一上了赛道，费舍尔就走到前排乘客座位上，在方向盘上放了一条加重的链条，让系统误以为司机的手放在了方向盘上。当然，不用说，没有人应该在家里或任何地方尝试同样的事情。

费舍尔说:“该系统不仅无法确保司机是否注意到了，而且根本无法判断那里是否有司机。”

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“特斯拉正在落后于通用汽车和福特等其他汽车制造商，这些汽车制造商在配备先进驾驶辅助系统的车型上，利用技术确保驾驶员盯着道路。”

《CR》强调，其测试“并没有提供有关德克萨斯州撞车事故的具体信息”。不过，这也证明了Autopilot可以做得更多，以确保司机不仅坐在方向盘后面，而且保持注意力集中。《CR》建议，自动驾驶仪应该改进一个基于摄像头的系统，可以检测驾驶员的眼睛或头部位置，以确保持续的注意力集中。通用汽车的超级巡航如果司机不注意警告，就会放慢车速。