需要推出更多价格合理的电动汽车。
斯泰兰提斯正式成为第一家呼吁欧盟(EU)推动的汽车制造商到2035年消除新车的碳排放。所有在欧盟销售汽车的制造商预计将在大约13年内停止生产内燃汽车。
据Stellantis首席制造官Arnaud Deboeuf称,到2030年,该公司需要将电动汽车制造成本降低40%,否则将面临最糟糕的情况。德博夫在接受采访时表示:“如果电动汽车不降价,市场将会崩溃。彭博。“这是一个巨大的挑战。”
斯特兰提斯集团目前拥有16个品牌,包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普、玛莎拉蒂、莫帕尔和拉姆。该公司未来十年的主要目标是在其品牌组合中推出75款电动汽车,在国内生产更多零部件,并向第三方供应商施压,要求其降低产品价格。
新技术通常遵循涓滴模式。想想奔驰s级轿车所采用的最新技术,这些技术现在已经成为入门级轿车的标配。如今,几乎每辆售价超过2.5万美元的汽车都标配了动态巡航控制系统。
电动汽车正处于上升趋势。特斯拉的价格持续上涨,福特、里维安和悍马也遵循同样的趋势。除了雪佛兰博尔特(Chevrolet Bolt)之外,没有可行的、负担得起的选择,而且美国人已经明确表示,不管怎样,他们不感兴趣价格会降到多低。
电动汽车制造商不得不提高价格的原因归结为基本的经济学。原材料成本在上涨,制造商必须提高价格以维持利润率。
制造商面临的风险超出了上述所有风险。你可能知道,在电池生产方面,中国遥遥领先。据Stellantis的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)称,这使西方制造商处于危险之中。2024年至2027年间,电动汽车电池的需求将会更大,这远远早于欧盟2035年的最后期限。
西方可能没有其他机会,只能依靠亚洲为其汽车提供动力。为了防止这种情况发生,斯特兰提斯正在进行兴建五个电池工厂在北美和欧洲。这些设备要到2030年才能上线。
至于材料成本,斯特兰提斯不愿意排除购买矿山的想法。
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