Lucid Motors的目标是1800匹纯电动马力

罗林森告诉MotorTrend，三电机动力系统“一直是我们计划的一部分”。

但Lucid目前正在使用的新型永磁电动驱动电机，并不是该计划的一部分。早期的原型使用400伏感应电机系统，可以更容易地停用，以减少低负载巡航时的寄生损耗。在最高规格的动力系统中，最高输出功率为1,000马力。

然而现在，Lucid已经转向了更强大的永磁电机，在一个900伏的系统中，每个电机的功率高达600马力，该公司正在开发一个、两个或三个这样的电机的动力系统。

罗林森承认，通常情况下，这些永磁电机的效率会明显低于类似的感应电机，但“Lucid的损耗比其他任何电机都要低，所以我们可以前后使用永磁电机，”他说。事实上，这款车的动力系统损失是如此可控，以至于Lucid实际上缩小了原型车的电池组，原来的电池组最多可容纳130千瓦时的电量。

“你可能会说，嘿，这是一件坏事，但我们在效率上提高了很多，我们可以减轻一些重量。任何人都可以添加哑范围，”罗林森说。

有关Lucid Air量产版的更多细节将于8月份公布，届时该公司计划在发布会后发布这款电动汽车计划在纽约车展首次亮相因COVID-19而脱轨。这款车原本计划在今年晚些时候投入生产，但我们对此仍持谨慎乐观态度。