Lordstown耐力EPA数据揭示了最底层的范围

陷入困境的Lordstown耐力却名不虚实，epa估计的可怕范围数据就证明了这一点。最先发现的是InsideEVs在英国，2023年的洛兹敦耐力赛一次充电只能行驶174英里。MPG等效数据甚至更糟糕，续航里程仅达到49/46/48(城市，高速公路和综合)MPGe。

CarBuzz认为mpg当量的数字是愚蠢和令人困惑的但幸运的是，美国环保署还提供了一个重要得多的数据。我们说的是每100英里千瓦时，这是衡量整体效率的真正标准。根据美国环保署的数据，Lordstown以每100英里48千瓦时的速度消耗电池，这在这一领域实际上是相当不错的。

要确定为什么评级如此糟糕，您必须深入了解实际的测试周期，并查看测量的能耗，包括充电损失。这些数字以Wh/mi或瓦时每英里提供。在联合循环中，耐力每英里消耗702 Wh，在城市中，每英里消耗688 Wh。这款全电动卡车在高速公路上的表现最差，每英里消耗733瓦时。如果你在城镇之间的高速公路上行驶，这辆卡车最多能跑169英里。

简而言之，在一个300英里正迅速成为常态的世界里，这还不够好。今年早些时候，雪佛兰的全电动工作卡车获得了环保局给出的450英里等级．

与主要竞争对手相比，它的续航里程也很差。一辆配备标准续航电池的福特F-150闪电车一次充电可行驶240英里，而里维安R1T则可行驶近290英里。