人生的第二次机会?
差不多就在10年前,林肯推出了三排车,这款车过去是、现在仍然是最具两极化的车型之一MKT越野车/旅行车。这是林肯版的福特Flex,设计也很奇怪。林肯没有像Flex那样采用四四方方的设计,而是尽其所能将棱角打磨得圆润,创造出一种看起来与福特完全不同的设计。它成功了,但并不是每个人都是它的粉丝(Flex也不像拥有大批粉丝)。
不管是好是坏,MKT从来没有成为一个热门和林肯开始将重点转移到其较小的跨界阵容。今天,林肯不仅提供热销的紧凑型和中型跨界车,而且领航员已经完全重新设计,全新的飞行员刚刚上市销售。那么,停止市场交易机制不是很有意义吗?
理论上是的,但正如所指出的那样,MKT今年第一季度的销售额描绘了一幅不同的画面。在美国,林肯MKT的销量与2018年第一季度相比增长了143%。这不是打字错误。今年共售出1242辆,而去年仅售出512辆。
同样值得注意的是,MKT仅占其细分市场份额的2%,其中包括英菲尼迪QX60,别克Enclave和讴歌MDX(这三款车的销量都比去年同期有所增长)。那么,MKT成功的秘诀是什么呢?制服市场。
因为林肯城市车,也许是市场上最受欢迎的豪华轿车,已经停产很久了,一旦需要更换,就必须有其他东西来取代它。福特意识到MKT是实现这一使命的理想车辆,因此开始将营销工作的重点重新放在涂装公司上。显然,他们也在以牙还牙。然而,MKT的未来现在显然完全取决于这些客户。
对福特来说幸运的是,目前几乎没有其他竞争对手。十年前的林肯MKT,外形怪异,依然存在。
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