林肯的大而时髦的SUV拒绝死亡

差不多就在10年前，林肯推出了三排车，这款车过去是、现在仍然是最具两极化的车型之一MKT越野车/旅行车。这是林肯版的福特Flex，设计也很奇怪。林肯没有像Flex那样采用四四方方的设计，而是尽其所能将棱角打磨得圆润，创造出一种看起来与福特完全不同的设计。它成功了，但并不是每个人都是它的粉丝(Flex也不像拥有大批粉丝)。

不管是好是坏，MKT从来没有成为一个热门和林肯开始将重点转移到其较小的跨界阵容。今天，林肯不仅提供热销的紧凑型和中型跨界车，而且领航员已经完全重新设计，全新的飞行员刚刚上市销售。那么，停止市场交易机制不是很有意义吗?

理论上是的，但正如所指出的那样，MKT今年第一季度的销售额描绘了一幅不同的画面。在美国，林肯MKT的销量与2018年第一季度相比增长了143%。这不是打字错误。今年共售出1242辆，而去年仅售出512辆。

同样值得注意的是，MKT仅占其细分市场份额的2%，其中包括英菲尼迪QX60，别克Enclave和讴歌MDX(这三款车的销量都比去年同期有所增长)。那么，MKT成功的秘诀是什么呢?制服市场。