雷克萨斯考虑在美国推出更便宜的单发动机RZ 300e

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基础FWD RX仍然是一个伟大的雷克萨斯豪华SUV,所以为什么不能同样适用于一个更便宜的RZ?

如果市场需要,雷克萨斯将考虑推出一款更经济实惠的全电动RZ SUV衍生产品,这可能会大大提高相当昂贵的RZ的吸引力。

本周在法国举行的新RZ 450e发布会上,CarBuzz询问助理总工程师Yushi Higashiyama关于更便宜的单电机rz300e的可能性我们发现了一个商标申请这个名字是去年的。一个运动F运动变体的可能性较小,虽然。

“现在,如你所知,[丰田bZ4X和RZ都在使用e-TNGA平台,所以马达的改变是很有可能的,”Higashiyama说。追问是否有更便宜的单电机雷克萨斯RZ可能会来美国,Higashiyama告诉我们,“根据(具体的)市场需求和要求,我们已经准备好了提供这些解决方案的技术。”

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因此,从工程角度来看,单电机RZ将相当容易制造。丰田目前销售的是一款前轮驱动的单发动机bZ4X,功率201马力。在XLE的幌子下,bZ4X只比它的四驱同行便宜了大约2000美元。

然而,由于RZ是一款更高档的汽车,Higashiyama表示,相对于bZ4X, RZ在精致、乘坐质量和舒适度方面存在“相当大的差异”,它仍然不会便宜。它还认为,即使是单电机版本将更有力比单电机bZ4X。我们猜测可能的rz300e大约有250匹马。

这将提供一个很好的差距之间的RZ 300e和RZ 450e的强有力的313马力双电机动力系统。简单的前驱布局也比450e的Direct4 AWD系统成本更低,Direct4 AWD系统利用速度和转向角度传感器信息等参数不断改变前后驱动力比分布。

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新的RZ 450e起价略低于6万美元,比特斯拉Model Y和奥迪Q4 e-tron更贵。如果雷克萨斯300e的起价能接近5万美元,它将更有可能从这些更成熟的电动汽车跨界市场厂商那里抢走一些销量。

RZ的基本价格是特别相关的,因为车辆将不符合联邦税收抵免,因为它不是在北美制造的。

此外,在美国,消费者可以以低于5万美元的价格买到一辆类似尺寸的RX,这使得RZ对于那些对全电动汽车持观望态度的人来说更难销售。

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