兰博基尼Urus打破了宾利的派克峰记录

兰博基尼选择了Hillclimb冠军和倍耐力测试车手Simone Faggioli驾驶仍未命名的Urus(我们怀疑野牛Evo)爬上12.42英里的小山。Faggioli在2018年创造了后轮驱动的纪录，在这里有一些历史。根据兰博的说法，这次定时袭击发生在与比赛相同的路线上，当时道路已经关闭。

Urus *在这里插入未知后缀*可能没有参加实际比赛，但这个时间是由派克峰国际爬山赛的官方计时员记录的。

Urus打破了由路虎揽胜Sport保持的非比赛日SUV记录和由宾利Bentayga设定的正式比赛日记录。路虎揽胜运动版花了12:35.610上山，而Bentayga只花了10:49.902。

的即将命名的Urus在10:32. 64。

Urus使用的是标准的双涡轮增压V8发动机，但兰博基尼没有提供最新的动力数据。它被修改，以符合安全规定，其中包括防滚笼，灭火器，和比赛座椅与六点安全带，但大新闻是轮胎。

安装在改型Urus上的橡胶是由倍耐力P Zero Trofeo R．倍耐力著名的半滑车是为了满足SUV的特点而开发的，它是与兰博基尼合作设计的。

它们不仅是半成品，而且很大，前面有厚实的285/40 R22带，后面有325/35 R22橡胶带。

兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示:“在派克峰进行测试的决定反映了兰博基尼‘期待意外’的精神，并展示了即将推出的新Urus车型的卓越性能。”“派克峰是世界上最著名的爬坡赛事，对赛车来说也是极具挑战性的:不平坦的赛道布局考验着底盘的平衡性;显著的海拔差异给动力系统带来压力;从开始到结束，天气状况变化非常快。”

我们会批评兰博基尼举办自己的比赛，但6月和8月之间的天气状况非常相似。尽管如此，比赛的理念是所有选手在同一天，在同样的条件下，在同样的压力下比赛。

我们希望兰博基尼在2023年回归，使其成为正式的比赛日。