起亚正在研究Niro, Optima和Sedona的全轮驱动

然而，在日益萎缩的中型轿车市场，全轮驱动可能会阻止起亚Optima的潮流。“我们正在为(Sedona和Optima)积极研究。我们什么都看。我工作的重点之一就是看别人在做什么。如果我们看到有人朝那个方向移动，我们就会回过头来画一下，看看是否有意义。我们看到了机会。我们关注买家的兴趣。如果有意义，我们肯定会把它作为我们自行车计划的一部分。显然，我们还没有做出决定。”不过，起亚有一款车型比其他车型更需要全轮驱动，那就是尼罗。该公司的电动跨界车．

“我们仍在研究它，”Hedrick谈到Niro混合动力车的四轮驱动时说。“我们推出这款车的时间并不长，我们仍在努力。事实上，我们的研发部主管昨天来过，我们重申了我们的要求。他们在研究什么。没什么要宣布的。这是我们想要的。”起亚汽车美国公司的产品主管解释说，尼罗从一开始就没有配备全轮驱动的原因有两个方面。“我认为决定塑造Niro的方式更多的是与普锐斯和其他所有东西的区别，”Hedrick在谈到Niro选定的车身风格时说。

“我们想做一些不同的事情。我想当我们决定车身样式时，CUV和全轮驱动之间的联系还没有完全建立起来，但它变化得很快。就像从轿车到CUV的转变一样，全轮驱动的流行速度也是如此。”新款2019 Optima和Sedona将于今年晚些时候上市。这两款车型的定价将在接近上市时公布，不过Hedrick表示Optima的起价将“低于23,000美元”。