你的车到底了解你多少?

福勒将实验进一步推进，他从eBay上买了一台雪佛兰信息娱乐电脑，想看看他们能找到关于前主人的什么信息。他们把这些陌生人在纽约的日常旅行习惯、一张他们称之为“甜心”的人的照片，以及他们的三星Galaxy Note手机的唯一识别码拼凑在一起。

根据福勒的说法，他们联系了通用汽车，要求查看从Volt收集和共享的数据，但通用汽车以其隐私政策为由拒绝了他们的请求。根据加州数据法，更正式的请求没有得到任何回复。通用汽车的一位发言人不愿透露具体细节，但告诉他们，“这些数据中的大部分都是高度技术性的，与个人无关，也与汽车本身无关。”他还表示，收集实时数据是为了监控车辆性能，提高安全性，并帮助设计未来的产品和服务。

像许多连接的服务一样，不可能知道有多少数据被收集、存储或分发。车载应用程序也在增长，并将与其他公司提供的服务挂钩，包括快餐店和加油站。

建立一辆车的使用和车主的详细档案变得越来越容易，现在我们开始看到车内的摄像头，面部识别技术也在进步。就像从社交媒体到联网门铃等服务一样，在实际存储了哪些数据以及如何使用这些数据方面，几乎没有透明度。不过，有一件事是肯定的，随着人们逐渐意识到我们无法控制自己的数据，未来我们将开始更加谨慎地阅读汽车制造商的隐私政策。