大众甲壳虫终于该被送上刽子手的斧头了

2017年5月5日美国东部时间下午5:30 通过Gabe Beita Kiser /13个评论

大众汽车(Volkswagen)将放弃旗下最具代表性的车型，为“柴油门”买单。

想到历史上最具标志性的大众汽车，我们敢打赌你脑海中浮现的第一辆车就是甲壳虫。甲壳虫已经生产了超过2150万辆，是历史上运行时间最长、最畅销的单一设计，但现在它的遗产正受到公司内部糟糕决策能力的威胁。作为汽车报告，硬顶甲壳虫变种和欧洲市场使用相同平台的公司将因“柴油门”而被解雇。

在大众2017年年会上，当被问及老旧的甲壳虫平台是否会很快被取代时，品牌董事会成员阿诺·安特利茨向观众透露了这一消息。“甲壳虫和Scirocco代表了一种富有情感和吸引力的车型，但它(大众的产品规划)并不总是关于将汽车从一代延续到下一代，”Antlitz说。不幸的是，尽管甲壳虫是品牌历史最丰富的车型，但它也是大众汽车销量最慢的车型之一，2016年仅售出25,127辆双门和敞篷车。Scirocco的销量甚至更差，2016年买家只抢购了10752辆。

考虑到这家汽车巨头在“柴油门”丑闻后不得不采取极端(但有效)的成本削减措施，萎靡不振的销售商首当其冲是合情合理的。这不是我们第一次听说大众汽车根DNA的唯一来源将被斩首，有两份报告，一年前和另一个七个月后声称甲虫很快就会看到墓地。对甲壳虫的粉丝来说，谢天谢地，可转换销售相当好一点比硬顶，也是唯一的敞篷车目前在汽车制造商的阵容。大众不希望疏远敞篷车买家，也不希望影响这款敞篷甲壳虫的销量，因此在可预见的未来，大众将保留这款车型。

虽然失去最古老的车型可能会让大众汽车的粉丝感到悲伤，但此举符合汽车制造商希望实现的身份转变。它的新身份将很快被电动汽车所定义ID子品牌。我们打赌吗?在这个奇怪的汽车时代，看到甲壳虫和著名的大众巴士在几年后重新成为全电动车型，不要感到惊讶。没有提到甲壳虫的粉丝们需要多长时间才能说出最后的祈祷和最终的车型，但如果没有2018年硬顶甲壳虫这样的东西，我们也不会感到惊讶。

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