2021款宝马M3和M4

竞争车型的功率提升到503马力(也在6250转/分)，在2750到5500转/分之间的功率提升到479磅-英尺，从0到60英里/小时的速度降低了3.8秒。两款竞争车型的红线在7200转。

更新后的发动机有一个有趣的事情是，它的气缸盖有一个3d打印的核心，允许改进冷却剂通道和减轻重量。正如预期的那样，买家将可以选择六速手动变速器和8速M Steptronic自动变速器。手动配置的模型受益于50磅的重量减轻和更好的重量分配。

明年夏天，M xDrive的竞争车型将上市。这种后偏置系统通过电子控制的多片离合器和Active M差速器，在前后轮之间以电子方式分配扭矩，从而提供额外的牵引力。两者都连接到动态稳定控制系统。

驾驶员可以选择从4WD, 4WD运动，和2WD模式。后者需要关闭DCS。其他值得注意的以驾驶员为中心的功能包括标准的自适应M悬架，M牵引控制系统和M伺服转向系统。一套M复合制动器是标准的，而镀金M碳陶瓷制动器是可选的。

所有新的m3和m4都拥有交错锻造的M轻合金车轮，前18英寸，后19英寸。竞争车型的前后尺寸都增加了1英寸。一套不跑平性能轮胎是标准的。

在造型方面，新款M3和M4比以往任何时候都更加大胆。与之前的M3相比，新车型长4.6英寸，宽0.4英寸，高0.1英寸，轴距长1.8英寸。新的M4共享相同的长度和轴距尺寸的增加，但比其前身宽0.7英寸，高0.4英寸。

是的，新的肾格栅设计仍然是一个争议的来源，但宝马表示，尺寸增加是合理的，以满足发动机的冷却要求。两段式孔径设计，内部有制动风管，外部有散热器送风。在前保险杠的外边缘也有垂直进气口。全led大灯是标准的，而自适应led和宝马激光灯是可用的。

此外，请注意赛车启发延长侧技能，增加下压力和优化空气动力学平衡。喇叭前和后轮拱，一个碳纤维屋顶，和后方扩散器是标准的。

内陆，你会发现l形LED尾灯和双排气提示。一个可选的M碳外部包装钉在前进气口镶嵌，后方扩散器，和外部镜子全部由碳纤维制成。共有10种外观颜色提供M3和9种M4。

内饰有新的M运动座椅皮革装饰和明显的侧支撑和一个发光的M徽章。一个值得注意的新功能和可选功能是受赛车启发的M碳桶式座椅，重量比标准座椅轻21磅。铝装饰是标准的，而碳纤维和钢琴黑色装饰将花费你更多。

配备12.3英寸显示屏和12.25英寸高分辨率触摸屏的BMW Live Cockpit Professional是标配，iDrive 7.0也是如此。平视显示器是可选的，Apple CarPlay和Android Auto兼容是标准配置。

驾驶员可以使用触摸控制或iDrive控制器来控制发动机响应、阻尼器设置、制动和转向感觉等功能。M Drive Professional是一个全新的功能，为驾驶员提供分析反馈，以提高单圈性能，甚至漂移评级。

2021款宝马M3和M4的起价分别为69,900美元和71,800美元，外加800美元的目的地。销售将于明年3月正式开始。