难怪这么多汽车制造商将其作为标准配置。
就在几年前，美国汽车协会对自动制动系统进行了测试，并警告消费者不要完全相信他们。系统的有效性因型号和品牌而异，但近年来有了很大的提高。事实上，公路安全保险协会(IIHS)刚刚进行了一项测试配备前方碰撞预警和自动紧急制动的通用汽车车辆。测试发现，前方碰撞大大降低了发生碰撞的风险，并将其与自动紧急制动相结合，效果更为显著。
根据IIHS的数据，与没有这两种系统的汽车相比，配备了自动制动和前方碰撞警告系统的通用汽车，警方报告的前后碰撞事故减少了43%，造成人员伤亡的前后碰撞事故减少了64%。在只有前方碰撞警告的车辆中，前后碰撞事故减少了17%，而有人员受伤的前后碰撞事故减少了30%。
显然，让汽车在没有驾驶员干预的情况下自动刹车的能力被证明要安全得多。IIHS负责研究的副总裁杰西卡·奇奇诺(Jessica Cicchino)说:“越来越多的证据表明，前部碰撞预防措施是有效的，如果它不仅仅依赖于驾驶员的反应，效果会更好。”
这项研究的数据反映了IIHS早些时候对讴讴车、菲亚特克莱斯勒、本田、梅赛德斯-奔驰、斯巴鲁和沃尔沃汽车的研究，该研究发现，前方碰撞预警和自动制动相结合可以减少一半的事故，减少56%的事故伤亡。同一项研究表明，没有自动制动的碰撞警告分别只减少了27%和20%的事故。
我们测试了很多新车，其中很多都配备了这些系统。虽然我们很欣赏这些系统的功能，但它们有时可能有点过于谨慎。在我们看来，司机可以多注意一下道路，尽管我们必须承认，在某些时候，我们已经被自动刹车救了。
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