现代的超级跑车之梦还没有破灭

世界准备好迎接现代超级跑车了吗?当时不是，但现在可能是。多亏了平台共享，它甚至不需要花费那么多。如果营销得当，它甚至可以帮助品牌推广其氢的努力，同时使N部门在梯子上再上几步。

现代汽车没有生产一款15万美元的光环车(内部称为“董事长车”)，而是开发了几款价格实惠、速度更快的车型，以启动N品牌。我们目前最喜欢的是伊兰特N，但科纳N和Veloster N也是崇高的车辆。

这一战略成功了，现代汽车现在是一个真正的性能汽车生产商，可以承担世界上的GTIs和Type Rs。但是，当保时捷911和雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)存在的时候，那些想要更有异国风情的有钱人会愿意放弃他们辛苦赚来的钱吗?这些都是欧洲和美国的基准，所有新的运动机器将被衡量。

早期采用者当然会。宝马目前正在研发氢动力iX5，其中五款最终将在美国上市．本田将推出一款2024年的氢电CR-V．

河秀含糊其辞的回答表明，负担能力是主要障碍之一。看看现代汽车在未来几年的发展，它可以很容易地利用现有的平台，并建立一个生产n74。Biermann表示，ICE、电池电力和氢电力都是“主席之车”考虑的动力系统选项，这似乎再次成为事实。

只是这一次，现代汽车以制造备受尊敬的高性能汽车而闻名，使其向halo车型的发展感觉比以前更加无缝。