Chiron Pur Sport如何成为有史以来最具运动性的布加迪

超级跑车 /8的评论

布加迪的工程师们什么都没留下。

如果你每年的收入超过100万,而你觉得布加迪凯龙有点太“平庸”,那么凯龙普尔运动可能适合你。这款价值360万美元的超级跑车拥有与常规凯龙相同的1,500马力冲击力,但它将这种强大的力量与更短的齿轮比结合在一起,以实现更强劲的加速,并通过全套操作升级增强了转弯能力

为了使…布加迪Chiron Pur Sport布加迪的工程师们给这款超级跑车的每个车轮增加了额外的负弧度——总共2.5度,这就需要创造全新的悬挂接头。新的,更硬的弹簧- 950磅/英寸的前轮和1140磅/英寸的后轮-取代了原来的570磅/英寸的前轮和855磅/英寸的后轮,更严格地控制车身在角落。

后视镜驾驶 布加迪
前视驾驶 布加迪
围观的相机 布加迪

“更硬的弹簧为Chiron Pur Sport提供了运动操控、牵引力和乘坐舒适性之间的最佳折衷,”布加迪底盘开发主管Jachin Schwalbe解释道。“我们进行了很多很多公里的测试才得出这个结论。”

他不是在开玩笑;根据布加迪的说法,凯龙星目前已经完成了超过一百万公里的测试。在如此长的一段时间内获得的见解有助于推动底盘的其他变化,例如升级轴承,支柱附着在车身上,比前面的旧轴承刚度增加2.3倍,后面的刚度增加1.7倍。这使得底盘更容易沟通。

Schwalbe说:“驾驶员事先知道Chiron Pur Sport的确切方向,”这赋予了它非凡的“精确性和可预测性”。

他说,“只需要最小的转向运动”就可以改变方向。

正面视图 布加迪
俯视图 布加迪
驾驶后视图 布加迪

全新轮胎——米其林运动杯2r专为布加迪开发——采用了特殊的轮胎结构和更柔软的橡胶化合物,为Pur Sport独特的底盘进行了优化,可提供10%的横向加速度。这些轮胎包裹在轻质的镁轮辋上,可选配Aero叶片,从轮拱中抽出空气,以增加下压力,改善空气动力学,而汽车后部则有一个更大、更长的扩散器和一个固定的尾翼,长度为6.5英尺。

这些空气动力学的修改是由一个较大的前分离器,更宽的前进气口,轮拱通风,和一个较低的整体高度补充,所有这些都增强了普尔运动的物理藐视横向加速度。

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总的来说,完整的普尔运动治疗有助于显着提高处理,在一些最高速度的代价;对转弯更友好的凯龙星是有限的降到每小时217英里.但考虑到所有因素,这是一个相对较小的价格来支付这样一个出色优化的机器-比360万美元的价格要小得多。哎哟。

布加迪Chiron Pur Sport的最后调整正在进行中这款车将于2020年下半年开始批量生产。

前视图 布加迪
车辆侧裙 布加迪

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