本田未来SUV和卡车计划曝光

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它的新任美国首席执行官说出了需要做的事情。

像所有汽车制造商一样,本田仍在应对冠状病毒大流行的影响,保持生产和销售至关重要。但这也是一个反思的时间。由于每个人都适应了新常态,本田正在密切关注其目前的阵容,以决定是否有任何改变是必要的。这家汽车制造商也恰好为其美国业务找到了一位新首席执行官,他上任的第一天是5月4日。

《汽车新闻》与本田美国公司首席执行官戴夫·加德纳就一系列话题进行了交谈,其中包括像本田汽车这样的热销车型本田cr - v和飞行员交叉。正如一些人已经知道的那样,CR-V是该公司在美国最畅销的车型,但仍落后于其主要竞争对手丰田RAV4。这有什么特别的原因吗?也许。

2017-2020本田Ridgeline乘员驾驶室前视图 本田
2017-2020本田Ridgeline乘员驾驶室后视图 本田
2017-2020本田Ridgeline驾驶室驾驶座 本田
2017-2020本田Ridgeline乘员驾驶室后视图 本田

Gardner说:“我们的suv并不像我们想象的那样坚固。”因此,我认为我们的重点是加强轻型卡车的核心业务,最大限度地发挥我们在这方面的潜力。”的新本田Passport是一个很好的开始。另一辆我们期待得到更多关注的车是本田的山脊中型皮卡。

尽管Ridgeline采用的是一体式结构,而不是像福特Ranger那样采用传统的车架底盘,但它仍然是非常有能力但它略显柔和的外观造型可能掩盖了这一点。Ridgeline将于2017年推出,它也将很快获得中年更新,有望带来加德纳提到的更“坚固”的态度。

2019-2020本田护照前视驾驶 本田
2019-2020本田护照前视驾驶 本田
2019-2020本田Passport侧视图驾驶 本田

采用更坚固的方法也可能使CR-V受益。最新的RAV4的造型非常像suv,如果本田想在这里取得进展,那么今天的CR-V,也在2017年推出,应该放弃其柔和的外观。但是增加额外的跨界车呢?毕竟是重生丰田Venza最近才首次亮相。Gardner补充说:“我认为我们的重点将是加强轻型卡车的核心集团,并最大限度地发挥我们在那里的潜力。”另一个而且本田货车显然不会发生。

本田目前的四款跨界车和一款卡车阵容不会扩大,但它们肯定会从更加重视越野能力中受益。增强的样式可以解决这个问题。

2019-2020本田先导前视图 本田
2019-2020本田飞行员后视图 本田
后视镜驾驶 本田
正面视图 本田
源学分: 汽车新闻

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2019-2020年本田驾驶员方向盘控制
2017-2020本田Ridgeline乘员驾驶室前视图
2017-2020本田Ridgeline驾驶室驾驶座
2017-2020本田Ridgeline乘员驾驶室后视图
2017-2020本田Ridgeline乘员驾驶室后视图
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